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三江至柳州高速公路通车

2017年01月18日 14:37:58 来源: 广西日报

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专题集萃

  

  原标题:三江至柳州高速公路通车

      ——广西少数民族风情旅游“黄金环路”喷薄而出

  三江至柳州高速公路路线图。

  三江至柳州高速公路塘库融江大桥。

  三江至柳州高速公路大塘隧道建设实景。

  三江至柳州高速公路隘口高架桥群。

  三江至柳州高速公路柳城段一景。

  1月18日,广西“县县通高速”又传捷报!三江至柳州高速公路(以下简称“三柳高速路”)通车,奏响2017年伊始“县县通高速”行动最强音。

  三柳高速路是广西交通投资集团首个采用融资合作模式建设的项目,项目主线全长168.73公里,连接线全长26.22公里,概算总投资124.72亿元。该项目是广西高速公路网规划“六横七纵八支线”中“纵3”三江至北海高速公路的重要组成部分,项目起点位于三江侗族自治县寨准互通,与桂林至三江高速公路相接,终点位于宜柳高速公路洛满互通,途经柳州市三江、融安、融水、柳城、柳北、柳江等六县(自治县、区)。

  三柳高速路全线贯通,中国西南、中南地区又增加了一条便捷的出海大通道,广西三江、融水、融安等县结束不通高速公路的历史,彻底打通了桂中、桂北地区连接贵州省、湖南省的屏障,使桂林、龙胜、三江、融水、柳州高速公路环线实现闭环,形成“背靠大西南、直达北部湾,服务东盟”的路网大动脉,大大提高桂中、桂北少数民族地区对外开放的竞争力,对“西南中南地区开放发展新的战略支点、‘一带一路’有机衔接的门户”的建成具有深远影响。

  借路高飞 旅游产业跨越发展

  三柳高速路沿线自然风景优美,具有丰富的壮、侗、苗、瑶等多民族风情旅游资源,是一条风光旖旎、民风民俗浓郁的少数民族风情旅游线路,通车后形成桂林、龙胜、三江、融水、柳州等地重要旅游景点“黄金环路”,将进一步改善、提升区域旅游协同性和一体化,为沿线旅游等产业发展注入强劲动力,促进人民群众致富提速增效。

  梦起三江,风情三柳。这是一条民族地区加速发展的希望之路,更是一条融入自然、特色明显的文化之路。

  据三柳高速路项目常务副指挥长杨桦介绍,为将三柳高速路打造成一条风景优美、少数民族风情浓郁的生态之路,项目指挥部按照广西交通投资集团项目建设理念和高速公路人文景观设计的要求,积极开展在建高速公路系统融入民族文化元素的有益尝试,始终坚持“最小程度的破坏、最大限度的保护、最强力度的恢复”原则,将“人文、景观、美学”的建设理念贯穿于设计和施工的每一个环节,着力打造“一路一特色、一站区一景色、一互通一亮点”的景观效果,高速公路的服务区、收费站、办公楼、宿舍区等采用最能体现沿线壮、侗、苗、瑶等民族民居风格的元素造型,诠释和展现民族建筑文化。在全线三江、麻石、丹洲等隧道出入口,建造具有民族文化特点的景观,让最具代表性的铜鼓、风雨桥、鼓楼等区域文化元素适时展现,让人们在一路行车中感受浓郁的民风民俗文化精髓。

  三柳高速路的建成,使三江至柳州的车程由原来的3.5小时缩短为不到2小时,交通格局的变化给三江、融水、融安等地的旅游业带来了黄金发展机遇。“三柳高速路通车后,融安融入柳州1小时经济圈,进入‘柳州后花园’视野,融安的石门仙湖景区、大洲岛景区、红茶沟森林公园以及209国道沿线的古村落资源也将得到进一步的挖掘和推广。”融安县委书记陈宏表示。

  “三柳高速路通车后,通过高速公路从融安出口到三江的丹洲古城车程缩短至约20分钟,今后,自驾车游客将大量涌入三江。”三江侗族自治县旅游局局长罗如芹说,三江将抓住三柳高速路通车这一机遇,大力开展招商引资活动,进一步包装并提升丹洲景区,完善丹洲古城旅游线路。不断完善旅游基础设施,提高旅游综合承载力,提升旅游服务水平,加大旅游宣传推介,吸引更多游客到三江旅游。

  克难攻坚 “好”字当头品质至上

  “三柳高速路项目从桂中平原微丘区直达云贵高原边缘山区,地势险峻、地质复杂,在有广西‘地质博物馆’之称的地方修建高速公路,工程处理难度为区内外罕见。”广西交通投资集团副总经理廉向东介绍说,该项目是目前广西已建和在建高速公路项目中,建设难度最大、施工环境最复杂的山区高速公路之一,在建设过程中,项目指挥部注重新技术、新材料、新设备、新工艺的采用。注重节能环保,大幅降低隧道照明能耗和隧道运营成本。坚持隧道洞口零开挖,实施边坡工程防护与生物防护相结合,及时进行生态和景观恢复,最大限度减少工程施工对地形地貌和植被的破坏。

  针对近年广西水泥混凝土路面应用较少、施工管理经验缺乏的实际,项目指挥部联合交通运输部科研院道路研究所,开展“低坍落度混凝土路面施工关键技术研究”课题科研,以科技引领施工管理,促进路面工程摊铺质量的提高,有效破解了大厚度混凝土平整度控制难题。在项目建设过程中,积极推行高速公路建设标准化、规范化、精细化和人本化“四化”管理,通过把好材料源头、人员设备、过程控制、工程交验、责任追究五关,开展工程质量通病治理,抓好工程质量。积极应用新技术,桥梁工程桩基施工采用旋挖钻工艺,桥墩竖向粗钢筋连接采用螺纹套连接工艺,预应力混凝土管道灌浆采用真空压浆技术,预应力张拉采用智能张拉系统,项目实现了统一使用“公路工程试验辅助管理信息系统”进行试验、检测、数据管理等,工程建设品质得到有效提升。

  三柳高速路只是广西交通投资集团精心打造的品牌高速公路之一。多年来,广西交通投资集团坚持“使用者优先”理念,“好”字当头、品质至上,打造了一批内实外美的高品质工程。在建设过程中,广西交通投资集团用“四化”管理这根“指挥棒”,统领着高速公路设计、施工等工程建设的全过程。通过打造“标杆工程”,以样板引路提升工程品质,在“四化”管理实践中,创新、提炼、形成了一大批标准化生产工艺和作业方式,明确了路基、路面、桥涵、隧道、交通工程和沿线设施施工标准化要求及质量安全规范管理控制要点,同时,将“四化”管理向两头延伸,实施设计标准化和强化收尾工程管理。

  广西交通投资集团成立8年多来,在科技创新方面收获丰硕,共获批广西科学研究与技术开发计划和广西交通运输科技项目课题46项。主持或参与完成的项目中,获得国家科技进步一等奖1项、二等奖1项;获得中国公路学会科技进步奖一等奖1项、三等奖1项;获得国家档案局科技进步奖1项;获得其他省部级科技奖励11项。其中“膨胀土地区公路建设成套技术”“高液限土路基稳定技术研究”“岩溶区高速公路路域水环境保护技术创新与工程应用”“废轮胎修筑高性能沥青路面关键技术及工程应用”等一批创新技术成果在国内、国际处于领先水平。同时,共累计推广采用“四新”技术80多项。

  牢记使命 力担交通建设重任

  作为广西大型国有企业,广西交通投资集团严格按照自治区“县县通高速”的时间表,从拉动投资、促进增长、扩大就业、惠及民生的角度扎实推进高速公路项目建设,逐年落实项目投资,把握建设进度,提升工程品质,展现了广西交通建设主力军的广阔胸襟与责任担当。

  8年多来,广西交通投资集团建成、续建、筹建高速公路项目34个,总里程约3687公里,总投资2653亿元,是2008年以前15年高速公路建设总里程的近2倍,总投资的近5.8倍。目前各项目已累计完成投资1614亿元,约占同期广西高速公路投资的80%。

  2016年,广西交通投资集团实现崇左至靖西高速公路、岑溪至水汶高速公路、三江至柳州高速公路等3个高速公路项目通车;柳州经合山至南宁、荔浦至玉林、松旺至铁山港东岸等3个高速公路项目开工建设,南坛高速公路石埠北至坛洛段、桂林绕城高速公路(灵川至僚田段)、桂林至柳州高速公路(僚田至鹿寨北互通)等3个路面改造项目通车,圆满完成“3+3+3”建设目标。新增高速公路通车里程346.5公里,帮助大新、天等、三江、融水、融安等5个县(自治县)200多万各族群众圆了高速公路梦,实现“十三五”良好开局,广西“县县通高速”一路高歌。

  截至目前,广西交通投资集团已建成筋竹至岑溪、隆林至百色、六寨至河池、宜州至河池、钦州至崇左、六景至钦州港、玉林至铁山港、河池至都安、靖西至那坡、百色至靖西、桂平至来宾、南宁外环、来宾至马山、马山至平果、灌阳至凤凰、柳州至武宣、崇左至靖西、岑溪至水汶、三江至柳州等19条高速公路,通车里程约1957公里,总投资约1182亿元。

  2017年,广西交通投资集团在建、筹建高速公路项目13个,建设总里程约1772公里,总投资约1598亿元。“十三五”期间,还将新增金秀、苍梧、东兰、巴马、凤山、乐业、凌云、荔浦、蒙山、忻城等10个县(市、区)通达高速公路。(原文编辑:周文涛  作者:莫秋玲 覃志鹏)

[签发人:谷雨  责任编辑: 张艳芳 ]
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