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　　千里西江，接云贵，贯两广，通港澳，历来是华南地区的水上交通大动脉。正当广西北部湾建设如火如荼之时，广西壮族自治区党委政府提出打造西江亿吨“黄金水道”战略决策，以带动沿江经济社会提升，实现多翼并举、科学发展。详细>>
　　广西今年将全面启动西江亿吨“黄金水道”的建设，相关人士认为，这将加快西江经济走廊的形成，不仅将推动广西境内的区域协调发展，还将有利于东、中、西地区实现优势互补、互利共赢。
　　２００８年１０月，广西提出打造西江“亿吨黄金水道”的重大战略，计划投入２１５亿元以上改善内河基础设施，使其总吞吐能力达到１０６２７万吨以上，将其打造成广西内河连通珠三角经济圈和北部湾经济区的水上运输大动脉。详细>>
　　 红水河和右江是西江上游两大支流，其水运通道的贯通对于滇、黔、桂民族地区脱贫致富具有重要意义。继红水河复航工程之后，鉴于“航电结合、以电促航”模式对西江航运发展的成功运用，交通运输部要求按此模式将广西建设千吨级航道向西延伸到革命老区百色市、向北延伸到来宾市、柳州市。详细>>
　　河道上百舸争流，河岸上园区蓬勃兴起，华润、台泥等大型企业沿着西江航运干线井然有序地建设……这是记者近日在广西贵港市采访时看到的情景。
　　业内人士分析认为，近年来，随着国际油价居高不下，越来越多的企业趋向于选择水路运输，西江航运“黄金水道”沿岸正在成为不少大型企业瞩目的焦点。详细>>
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龙滩枢纽
右江那吉航电枢纽
建成后的岩滩枢纽升船机
红水河复航工程大化船闸
柳州红花航运枢纽
贵港航运枢纽
长洲水利枢纽
运行中的贵港航运枢纽船闸

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