今年5月29日，国务院正式批复同意设立广西钦州保税港区。这是我国第6个保税港区，也是目前我国西部地区唯一的保税港区。设立钦州保税港区，对于推进广西北部湾经济区开放开发,深化中国—东盟合作，服务西南、中南和华南地区的开放合作，加快重要国际区域经济合作区建设，具有重要的意义。

    《建设广西钦州保税港区 打造开放开发核心平台》第一篇：科学规划，高标准、高水平建设保税港区

    广西广播网7月16日消息 保税港是目前国内开放层次最高、优惠政策最多、运行规则基本与国际接轨的海关特殊监管区域。广西钦州保税港区规划面积10平方公里，是全国第六个，也是西部地区唯一的一个保税港区。

    日前，记者来到钦州保税港区采访，被眼前壮阔的建设场面所感动：一排排进出施工现场的重型卡车满载砂石往返穿梭；港池航道内正在作业的大型挖泥船，将海底泥沙通过巨龙一样的管道吹向海堤造陆……

    广西钦州保税港区在申报之初，就经过多方调研、充分论证、反复比较、科学规划，依据国家对保税港区可开展业务的有关规定，结合北部湾的实际，借鉴国内已有保税港区的先进经验，考虑了当前和未来的发展需要，提出了钦州保税港区的功能定位、产业发展、规划布局、综合交通、市政设施等方案，将这一区域定位成“广西北部湾经济区开放开发的核心平台；中国－东盟合作以及面向国际开放开发的区域性国际航运中心、物流中心和出口加工基地。”自治区北部湾经济区管委会办公室常委副主任陈瑞贤告诉记者：“设立保税港区对于全面实施《广西北部湾经济区发展规划》，增强区域综合吸引力和竞争力，推进重要国际区域经济合作区建设，深化中国—东盟区域经济合作，带动我国西南地区的对外开放，都具有积极而重要的意义。”

    高水平、高标准的科学定位和规划建设，使广西钦州保税港区一起步就走上“高”字当头，“好”字优先的科学发展之路。

    几年前还名不见经传的钦州港，正在以更高的要求进行泊位、航道、交通等基础设施项目的建设。其中，保税港区范围内首期两个10万吨级深水泊位已于2007年5月开工建设，钦州港10万吨级航道扩建工程已初步完成。高水平的港口建设让期待中的“海洋时代”如期而至，也让钦州港的发展顺风满帆。去年，整个钦州港的吞吐量超过1000万吨。钦州市港口集团有限公司办公室主任韩阳认为，作为为西部地区第一个保税港区服务的港口，钦州港的发展不能仅仅满足于目前，更要立足长远。他说，如果目前这两个码头满足不了，今后我们还会继续建设。

    大到规划设计、港口建设，小到道路施工、护坡围栏，在广西钦州保税港区建设的方方面面，都坚持高水平、高标准的运作，处处充满着“绿色”、“生态”、“文明”的理念。

    在直通保税港区的大榄坪二号路的施工现场，记者看到，在绵延四公里的路基两旁都铺盖着一种黑色的编织布，工程现场监管负责人何乃庆告诉记者，这种黑色的编织物叫土工布，每平方米的造价是十五元，土填到海里后马上做土工布，做好防护，减少海水对边坡的冲刷造成的污染，减少污染周围群众的海产品。

    高标准、高水平、大手笔的规划和建设，为这片神奇的土地带来了前所未有的生机与活力：基础设施建设如火如荼，港区物流渐成气候，越来越多的企业和商家看好这片投资的热土。中石油广西石化公司施工部主任李力斌表示：“保税区的规划和建设对大型企业、对中石油会带来更大的作为，我们要利用这个经济区这个优势，做一些产业链的发展。”

    如今，广西钦州保税港区正站在新的起点上，以更加开放的姿态、更新的发展理念、更雄厚的产业基础，立足北部湾，面向全国，走向世界。