新华网广西频道12月6日电（何丰伦 蒋清泉）近日，随着南宁-江西村长达10公里铁路的复线贯通，南昆铁路的运输扩能瓶颈也被顺利清除。

    建成于90年代的南昆线，随着铁路运输的不断发展，与湘桂线共用的南江段运输压力不断加大，全长仅为10公里的共用线路成为制约南昆线的运输能力提升的咽喉区。

    此次南江二线开通前的封锁是全线开工以来最大的一次封锁，主要工程量为拆除102#道岔，拨接线路640米，新铺线路94米。中铁二十五局柳州公司调配劳力设备资源，组织劳力650多人，并从公司施工部、物设部以及黔桂线工地调集了10多名具有丰富既有线施工经验的技术人员进行支援。项目部也在封锁前编制了详细的施工组织方案，特别为确保既有线安全，制定了安全保证措施，成立了安全督导小组。三个多小时的封锁过程紧张有序、环环相扣，五组作业组分工合作，四个"龙口"准确合拢，提前8分钟实现开通。

    改造后的南江线已由单线变为复线，线路最小曲线半径由450米提到高800米，线路标高最高处抬升4.2米，限速地段也由原来的80公里提高到120公里，有效的使该段线路的防洪能力、技术标准和通过列车时速得到了提升，南昆线的运输瓶颈问题也被清除。（完）