新华社信息广州９月２９日电（记者郭莹玉）２９日，华南主枢纽港广州港南沙港区二期工程６个深水集装箱泊位宣告建成，至此，一座１０个深水泊位、３．５公里长岸线的现代化海港城出现在珠江口西岸。

    广州港南沙港区的建设，缩短了广州港１１２公里的进港里程，推动了广州港的战略发展。２００４年９月２８日，广州港南沙港区一期工程４个５万吨级多用途泊位投产，南沙港开港不到３年，２００５年完成集装箱吞吐量１０８万标准箱，２００６年完成２４０万标准箱，２００７年上半年更是达２０３万标准箱，同比大幅增长７２．１％，全年可望完成４３０万标准箱。

    记者在南沙港口现场看到，中远集团的“中远汉堡”轮和世界上最大班轮公司Ａ．Ｐ穆勒－马士基集团的“凯斯廷马士基”轮靠泊在南沙港区７号、８号泊位，崭新的岸桥穿梭作业，将一个个集装箱平稳地吊起装卸。

    目前，南沙港区国内国际航线近３０条，Ａ．Ｐ穆勒－马士基集团、地中海、达飞、长荣等世界著名航运公司均在南沙开辟了集装箱班轮航线，覆盖欧洲、美洲、非洲、东南亚、地中海、红海等地区。

    经过近几年的开发建设，南沙港区已初步形成了以集装箱、油品、汽车为主要货类的专业化深水码头格局。据广州港集团有限公司董事、副总经理蔡锦龙介绍，到２０１０年，南沙港区建设相当于再造了一个广州港，并为推动广州港货物吞吐量超过３．５亿吨、集装箱吞吐量突破１０００万标准箱奠定基础。

    在南沙港的拉动下，２００７年上半年，广州港完成吞吐量１．６６亿吨，集装箱吞吐量４３９万标准箱，以４３．３％的增幅远远领先全国主要沿海港口，增速列全国第一。（完）