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广西:倾力打造“一带一路”有机衔接的重要门户

2019年05月20日 17:32:13 | 来源: 新华社

  新华社南宁5月20日电题:广西:倾力打造“一带一路”有机衔接的重要门户

  新华社记者刘伟 潘强 唐荣桂

(壮丽70年·奋斗新时代·图文互动)(1)广西:倾力打造“一带一路”有机衔接的重要门户

这是广西钦州保税港区集装箱码头(4月11日无人机拍摄)。 新华社记者 曹祎铭 摄

  五月的钦州港,一派繁忙,一艘艘巨轮停靠码头,一台台门机正装卸集装箱,一辆辆货车、一列列火车进进出出……

  钦州港所在的广西是我国唯一与东盟海陆相连的省份。伴随国际陆海贸易新通道建设,广西作为“一带一路”有机衔接重要门户的战略地位日益凸显。

(壮丽70年·奋斗新时代·图文互动)(2)广西:倾力打造“一带一路”有机衔接的重要门户

一列货车从防城港港口码头的铁路上驶出(4月10日摄)。 新华社记者 周华 摄

  新通道:基础建设大提速

  为积极构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展格局,有机衔接“一带一路”,广西正倾力建设陆海新通道——

  广西北部湾港建设不断提速。公司港口现有泊位83个,其中10万吨级以上泊位36个,年吞吐能力超2.4亿吨。

(壮丽70年·奋斗新时代·图文互动)(3)广西:倾力打造“一带一路”有机衔接的重要门户

这是广西凭祥(铁路)口岸(4月17日无人机拍摄)。 新华社记者 曹祎铭 摄

  为解决海铁联运“最后一公里”瓶颈,广西沿海铁路有限公司钦州港东站正加快建设集装箱办理站。该站负责人黄光辉表示,办理站从开工到运营只用了不到8个月时间。

  以公铁、空铁、海铁联运为基础的南宁国际铁路港正在加紧建设,铁路港建成后将成为陆海新通道的核心节点、港—产—城一体化联动的现代物流标杆。

  中新南宁国际物流园在如火如荼建设中,目前已引进万纬物流等知名物流企业入驻,近期还将引进东盟国家物流协会及所属物流企业,共建中国—东盟多式联运联盟基地。

(壮丽70年·奋斗新时代·图文互动)(4)广西:倾力打造“一带一路”有机衔接的重要门户

友谊关口岸(4月17日无人机拍摄)。 新华社记者 曹祎铭 摄

  在中越陆路边境,随着北仑河二桥、浦寨—新清两条面向东盟的陆路通道相继建成,广西已开通国际客货运输线路17条。

  龙邦口岸边民互市贸易区,边民们开着三轮车进出口岸。广西靖西万生隆投资有限公司常务副总裁黄泽民介绍,火热的边民互市贸易,为3000多位边民提供了就业机会。

(壮丽70年·奋斗新时代·图文互动)(5)广西:倾力打造“一带一路”有机衔接的重要门户

一艘货轮停靠在钦州港等待装卸集装箱(4月11日摄)。 新华社记者 曹祎铭 摄

  大联运:新通道变“大通道”

  2017年9月海铁联运班列正式开行以来,陆海新通道班列、班轮实现了规模化、常态化运行。

  中国铁路南宁局集团有限公司总工程师黄一宁介绍,目前共开行广西北部湾港至西部内地8条线路的铁海联运班列。2018年7月实现每天1列常态化开行,今年增加到平均每天开行2.5列。

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这是广西钢铁集团防城港钢铁基地项目20万吨码头主体工程(4月11日无人机拍摄)。 新华社记者 周华 摄

  广西北部湾港已开通外贸航线24条,实现东盟主要港口全覆盖,并开通至南非的外贸远洋集装箱航线。航线拓展和加密后,越来越多货物通过北部湾港进出口。北部湾港钦州码头有限公司总经理周延说,2018年广西北部湾港完成集装箱吞吐量290万标箱,其中通过陆海新通道抵港的集装箱约5.78万标箱。

  新通道建设推动跨境陆路运输规模不断扩大。友谊关口岸跨境公路运输日均通行货车增至1300辆左右,2018年集装箱运输量约35万标箱,增长90%以上。凭祥火车站站长蒋靖说,中越跨境直通班列实现每周1至2班常态化运行,内地多个城市相继开行经凭祥到河内的跨境班列。

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这是位于广西防城港市企沙临海工业园区的广西盛隆冶金有限公司(4月10日无人机拍摄)。 新华社记者 周华 摄

  显效应:降成本+引资本

  各级联检部门推出一系列举措,不断优化通关效率。

据了解,广西口岸2018年进口、出口整体通关时间同比分别压缩60.58%、89.48%。传统的江海联运从重庆至新加坡约需25天,新通道仅需7-10天。从重庆至北部湾港陆上运输时间仅需2天。

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这是位于广西防城港市企沙临海工业园区的广西金川有色金属有限公司(4月10日无人机拍摄)。 新华社记者 周华 摄

  铁路、港口等方面相继推出降价措施。广西沿海铁路集装箱运费下降20%,港口进口、出口集装箱常规收费分别下降80%、40%,海铁联运推行“一口价、一票制”。以重庆—广西北部湾港—新加坡为例,综合物流成本由原来8000元/标箱降至约5000元/标箱。

广西金川有色金属有限公司的母公司地处内陆甘肃,2013年来防城港投资建厂。公司总经理助理张勇说,他们通过海运从南美、非洲等地进口矿石,靠近华南销售市场,运输成本大大降低。

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这是广西钢铁集团防城港钢铁基地项目施工现场(4月11日无人机拍摄)。 新华社记者 周华 摄

  广西钦州保税港区管委会常务副主任王雄昌介绍,陆海新通道使钦州港迎来新的发展契机。他们将持续优化物流流程,推进集装箱物流全流程管理,不断降低物流成本。

  如今,一大批产业正沿着陆海新通道崛起。中国—马来西亚钦州产业园区总投资超过140亿元,注册企业350多家,一批高技术项目相继投产。

(壮丽70年·奋斗新时代·图文互动)(10)广西:倾力打造“一带一路”有机衔接的重要门户

这是广西钦州保税港区集装箱码头(4月11日无人机拍摄)。 新华社记者 曹祎铭 摄

  新通道建设吸引上海华谊落户钦州,项目总投资700亿元,是广西最大单体投资产业项目,预计建成后年产值达650亿元。“北方的煤炭海运到港后,经过传送带直接进入工厂,产品也可以通过海运直达广东。”广西华谊能源化工有限公司项目副总监唐伟春说。

(壮丽70年·奋斗新时代·图文互动)(11)广西:倾力打造“一带一路”有机衔接的重要门户

这是位于中越边境的北仑河二桥(4月15日无人机拍摄)。 新华社记者 曹祎铭 摄

 

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