６月２７日上午，位于广西岑溪境内的洛湛铁路（广西段）最后一个隧道——北岗隧道被打通。

    北岗隧道全长２１３１米，位于山体浅埋地段和三条断层的交汇处，是洛湛铁路施工难度最大、地质最为复杂的一座隧道。岩体破碎、风化层厚、土质遇水膨胀、稳定性极差。施工中，承建单位中铁五局精心组织、科学论证，迎难而上，制定了进出口两个作业面同时施工的“长隧短打”施工方案，按照“短进尺、强支护、快封闭、多测量、早闭合”的施工原则，先后攻克了多次溶洞、坍方、涌水等诸多困难，确保了隧道质量、施工安全和进度，为隧道顺利贯通打下了坚实的基础。

    ２００５年２月，中铁五局二公司承担了北岗隧道的施工任务，他们制定了进出口两个作业面同时施工的“长隧短打”的施工方案，按照“短进尺、强支护、快封闭、多测量、早闭合”的施工原则，积极开展技术攻关，并采取超前地质预报，先后攻克了多次溶洞、坍方、涌水等诸多困难，确保了隧道质量、施工安全和进度。

    中铁五局洛湛铁路指挥部指挥长赵建群表示：北岗隧道的贯通，扫除了最大的一个拦路虎，为洛湛铁路顺利铺轨创造了良好的条件，是设计、建设、施工单位多方面共同努力创造的巨大成果。目前，洛湛铁路（广西段）路基已全面完工，铺轨工作已经展开。北岗隧道的顺利贯通，为进一步加快铺轨工作创造了条件。（何明、 陈建焘、李佐阳、杨能兵、吴波）