新华网广西频道６月１９日电（记者　王勉）在泛北部湾地区，目前港口合作在一些东盟国家间如火如荼进行。港口合作成为泛北部湾国家携手经营的拳头"试验田"。

    港口合作是泛北部湾经济合作的重要内容，也将是第四届中国－东盟博览会的重点主题。广西壮族自治区党委书记刘奇葆日前率团对越南、印尼、菲律宾、新加坡等国进行了友好访问。这些国家领导均对在中国－东盟合作框架内，深化区域内港口合作表示赞同，支持从港口物流起步推动泛北部湾经济合作。

    中国时下正在务实地推进由泛北部湾经济合作、大湄公河次区域合作两个板块和南宁－新加坡经济走廊一个中轴组成的中国－东盟"一轴两翼"区域经济合作新格局形成。其中，推动泛北部湾经济合作是构建"一轴两翼"新格局的关键。它包括中国、越南，以及隔海相邻的马来西亚、新加坡、印尼、菲律宾和文莱等国家。

    广西代表团访问东盟四国期间，考察了越南砚港、胡志明港，印尼雅加达港、泗水港，菲律宾苏比克港，马来西亚巴生港，新加坡国际港务集团等东盟主要港口，这些东盟主要港口已书面确认出席将于今年10月第四届中国－东盟博览会期间举办的中国－东盟港口发展与合作论坛。这标志着中国－东盟港口发展与合作论坛第一阶段邀请工作已取得成效，泛北部湾国家港口合作拉开序幕。

    广西代表团考察港口时，还就深化泛北部湾港口间合作, 加强广西沿海港口与东盟有关港口在码头建设、仓储物流、航线开通、港口信息化、人才培训等方面的合作进行了深入探讨。这将有助于推动形成泛北部湾港口合作群，促进港口之间的合作共赢，共同提升本区域港口的整体服务能力。越南总理阮晋勇表示，支持在"两廊一圈"合作基础上，推进"一轴两翼"区域合作新格局、泛北部湾经济合作局面的形成，并从交通合作方面开始入手；印尼总统苏西洛对开展泛北部湾经济合作表示赞同和支持，认为可以在泛北部湾区域开展港口、产业、旅游、金融等方面的互利合作；菲律宾总统阿罗约赞成将港口物流、产业对接、旅游发展、金融支撑和贸易投资等作为推进合作的重点领域，并从港口物流方面先取得突破，带动其他方面的合作。

    新加坡港口是世界最大的集装箱港口之一，是亚太地区最大的转口港，有"世界利用率最高的港口"之称。新加坡总理李显龙说，共同推进泛北部湾合作要从加强交通基础设施合作开始，同时还要有效利用海上连接，充分发挥港口作用。而东盟主要港口对加强区域内港口合作表现出浓厚兴趣。

    椐有关资料表明，国际贸易的９０％以上是通过港口物流实现的。２００２年中国与东盟启动自贸区建设以来，双边贸易额以年均近３０％的速度快速增长，为港口发展与合作带来了巨大的物流和商机。尤其是泛北部湾地区港口相互间航运距离短，具备良好的港口条件和合作基础，发展前景广阔。

    广西目前防城港、钦州、北海三大港口总吞吐能力达３４５万吨，万吨级以上泊位达到２６个。"十一五"期间，广西壮族自治区沿海港口将新增万吨级以上泊位３９个，达到６５个，２０１０年３个港口的吞吐量达到１亿吨，２０２０年达到３亿吨，使之满足北部湾沿海地区发展形成新一极的需要。

    为达到上述目标，突破沿海港口发展的"瓶颈"，５月２５日，广西启动建设９个深水码头的工作，沿海三个港口将合一，建成亿吨大港，这对广西与泛北部湾国家港口的合作起到了关键性作用。

    同时，广西于今年２月１４日，成立广西北部湾国际港务集团有限公司。该公司以防城港务集团有限公司、钦州市港口（集团）有限责任公司、北海市北海港股份有限公司和广西沿海铁路股份有限公司的国有产权重组整合设立，主要进行港口建设及经营管理、地方铁路运输和公路运输等。

    "它将结束广西沿海港口各自为政、'诸侯割据'的时代。通过整合港口资源，打造现代化的大型组合港，并将整合沿海地方铁路和高速公路资源，实现路港互动，完善港口集疏运体系，从而提高沿海港口整体竞争力和抵御市场风险的能力。" 广西北部湾国际港务集团有限公司董事长叶时湘说。（完）