“雷锋车”出租车载客时，遭到同行的排挤，欲乘坐“雷锋车”的乘客被迫改乘。对于“雷锋车”载客遭到排挤的情况，市民、出租车公司和出租车协会方面进行了“把脉”，各方众说纷纭。    

    乘客未搭成“雷锋车”

    “雷锋车”被排挤的这一幕，发生在南宁市明秀路的一家大酒店门前。目击市民说，5月13日1时许，一位酒店房客外出时，门前停着的多部出租车中，一辆挂着“雷锋车”字样的出租车让他觉得挺新鲜，于是招手把车叫了过来。可当他正要上车时，旁边的其他出租车立即围了过来，堵住“雷锋车”的车门，不让乘客上车。“雷锋车”被堵截，乘客还是执意要乘坐，结果出现了争执。直到酒店保安出来解围，场面才得到控制。该乘客最终没能如愿乘坐“雷锋车”。

    事后，目击市民了解到，这场争执中“雷锋车”之所以不敌“非雷锋车”，原因是酒店门口的地盘，要交纳一定费用才能进去等客。像“雷锋车”这样并没向酒店方面交纳费用的出租车，属于跨越地盘抢生意，自然就受到同行的“排挤”。    

    “雷锋车”登记在案仅一辆

    5月14日，记者从南宁市出租车协会监管科了解到，南宁市自从2005年12月1日街头出现第一辆“雷锋车”起，到目前为止，登记在案的也只有一辆。至于为何数量如此之少，监管科工作人员介绍，主要是因为在目前的出租车行业中，拉客形式大多已形成规律。一个个自然形成的出租车小团体，在各个娱乐场所或者大酒店载客，都需要向场地方交纳一定的费用后才能等客，自然不会热心于追逐“雷锋车”的名头，因此仅存的“雷锋车”被排挤的情况，自然就不足为奇了。可以说“雷锋车”目前在南宁陷入了一个比较尴尬的境地。

    市民对“雷锋车”普遍陌生

    据悉，南宁市的这辆“雷锋车”，属南宁九州出租车公司。该车2005年12月1日出现在南宁街头后，受到媒体的普遍关注。司机荆小兰乐于助人的事迹，一时间在各行掀起了学习的热潮。

    不过，此后南宁没有再涌现“雷锋车”。采访中，对于几乎被淡忘了的“雷锋车”字面意义，市民的理解颇为玩味。记者随机询问的市民中，对于“雷锋车”这个概念，绝大部分都觉得非常陌生。一些市民甚至好奇地反问：“‘雷锋车’是不是意味着可以免费乘坐啊？”    

    出租车公司不愿“背负”

    而出租车公司方面，对于“雷锋车”的名号，显然都不太愿意“背负”。他们认为，“雷锋车”是一个太容易被混淆的名号，市民往往将“雷锋车”等同为“免费乘坐”，这会让司机很难做，因此内部不会提倡。

    在出租车公司看来，只要司机提供的服务态度热情、讲究诚信，标不标“雷锋车”的名号并不重要，服务周到其实就已经是实质意义上的“雷锋车”。此外，南宁市目前对出租车的各种监督机制日臻完善，出租车稍微违规，市民很快可以进行投诉，“雷锋车”的名号自然也就受到冷落了。（记者韦敬鹏）