风生水起北部湾，经济发展新一极。全国铁路进行第六次提速，将使广西铁路运能进一步放大，从而刺激物流业的发展，铁路提速成为一个新的契机，加快广西建设中国－东盟区域性物流基地步伐。

    据了解，本次提速调图柳州铁路局在客车较多增加的情况下，还增加了管内的货运能力，货物列车比第五次大提速增加了90对，达到450对。各主干线列车加大了发车密度，增加了分界口列车对数，同时进一步优化大宗货物始发直达列车，每天将安排空车始发直达货物15列，大宗货物始发直达48列，整个铁路货物运能将大幅度提高。

    在增加货运运能的同时，柳州铁路局还全面优化资源配置，对铁路的线路、主要设备进行整修，认真设计方案，优化列车运行路径，提高货运的运输速度。

    南宁南站是西南最大的铁路货运编组站，"西南出海大通道"南昆铁路、通往东盟的国际联运铁路湘桂铁路、连接南宁与广西沿海港口城市钦防、钦北铁路均交汇于此，是中国与东盟各国进行大宗物资交流的主枢纽。每年货物到达量为三百万吨。在这次提速调图中，南宁南站将对南环、南凭、南防、南昆等方向的列车编组进行调整，打通部分线路运行脉络，加快货物的运输速度，力争今年年底完成350万吨货物发送目标。

    近年来广西的物流业蓬勃发展，每年都以30％的速度递增，不少大型的物流基地园区相继落户广西。为广西打造成区域性物流基地，发挥好南宁在多区域合作中发展物流的核心带动作用，加快钦、北、防地区的物流基地建设，构建好广西北部湾经济区物流网络奠定良好的基础。

    据了解，“十一五”期间广西将投资1000多亿元新建扩建2500公里铁路。包括柳州至衡阳的快速铁路，南宁到昆明的铁路复线，改造南宁到沿海港口钦州、防城港、北海的铁路，以适应广西沿海3大港口2010年实现货物吞吐能力达到1亿吨和广西北部湾经济区发展的运输需求。另外，广西与铁道部签署的铁路建设"一揽子"规划正在加速实施，这将使广西铁路交通在中国-东盟自由贸易区和泛北部湾经济合作的地位和作用更加突出，充分发挥广西作为"西南地区出海通道"和"连接东盟国际通道"的双重战略作用。