五年前，柳州五菱汽车有限责任公司将优良资产无偿划入上汽通用五菱合资公司，使企业面临再次创业的困境和压力，凭借着自强不息的开拓精神，通过大力推进产权制度改革，柳州五菱这个曾经辉煌的老国企迸发出新的活力。

    记者：我是八桂万里行记者石曦，今天我们来到了柳州五菱集团的专用车公司，现在在我身旁这一大一小的专用车，它们分别是最早推出的V1观光车和最新推出的V3高尔夫球车，而五菱专用车公司从第1辆专用车走进市场，到实现年产销突破1万辆，仅仅用了短短的4年时间。

    专用车业务从无到有，见证了柳州五菱汽车有限责任公司的再次创业历程。当初，五菱专用车的起家举步为艰，没有厂房、没有产品、没有市场，甚至连整车生产的资质都没有。但是，柳州五菱顶着多重压力，通过资产重组整合，依靠自主研发创新，成功推出了V系列新型专用车。现在，专用车已成为柳州五菱汽车有限责任公司参与市场竞争的"拳头产品"。

    柳州五菱汽车有限责任公司专用车公司总经理韦宏文：我想这来自于我们这个团队一种再创业的志气，再创业这份责任，有了这个以后去寻找企业的市场 哪怕是细分的市场。同时跟上汽通用五菱又是一种互补发展的关系，共同使五菱品牌增加了价值。

    韦总经理所说的使五菱品牌获得增加价值，就是指柳州五菱汽车有限责任公司在经历了生产拖拉机、微型车两次创业后的第三次创业－－上汽、通用、五菱三方合资，组建上汽通用五菱。柳州五菱汽车有限责任公司将整车部分的优质资产划入合资企业，企业自身则要承担改革的成本和国有企业的"包袱"。面对如此困境，企业的出路在哪里？这是摆在柳州五菱汽车有限责任公司决策层面前的一个难题。在对自身基础和外部市场进行认真调查分析后，柳州五菱确立了发展汽车零部件、发动机和专用车三大主业的再创业战略，对内加快资产整合，组建了五菱联发公司；对外实施战略性改革与重组，成立了五菱专用车、五菱桂花、桂客和广菱模具公司等，进一步优化了企业资产。

    柳州五菱汽车有限责任公司还加快了改革改制步伐，谋求在海外上市，通过主辅分离，对辅业进行民营化改制，使主业得以"轻装上阵"。作为柳州五菱汽车有限责任公司子公司的柳州五菱柳机动力有限公司今年年初改制挂牌成立，虽然员工由原来的2400人精简到了1570人，但产品产销量却实现了高速增长，2006年，五菱柳机产销发动机48万台，跃居国内同行业首位。

    柳州五菱柳机动力有限公司总经理文代志：我们由工厂制变成公司制以后 资产的关系更清晰 为我们今后整个集团公司的上市就做好了一个准备 上市以后 在社会上融资以后 反过来对我们这个企业今后发展提供一个良好的资金的保障。

    再次创业，实现新跨越。2006年，柳州五菱汽车有限责任公司销售收入成功迈上了50亿元台阶，与上汽通用五菱一同入围"中国制造业企业500强"，两个五菱共同进入了发展的快车道。

    柳州五菱汽车有限责任公司董事长何世纪：想到我们当时搞合资 从"一个五菱"变成"两个五菱"的时候 非常担心的就是一个五菱搞上去 另一个五菱被垮掉 这个担心终于没有让它变成现实 而是变成一个最好的结果 两个五菱都得到发展。