南磷磷化工有限责任公司是第一家来防城港渔洲城工业园落户的企业，经过几年的发展，公司进入了高速发展期，2006年产值达到4亿多美元。在防城港渔洲城工业园，像这样的企业还有不少，仅2006年落户上亿元的企业就有5家，有力的促进了临海工业的发展。

    随着开放开发进程的加快，广西北部湾经济区，凭借着“海洋经济”的优势，正在逐步成为广西经济发展新的一极。2006年前三季度防城港GDP增长17％，排全区第一；钦州市规模以上工业增加值增长56％，排全区第一；北海市出口加工区招商引资有较大进展，产品出口不断增长，出口量排全国出口加工区的25位。

    如今，广西北部湾经济区内港口、公路、铁路、桥梁、供水、供电等基础设施日益完善。为加快广西北部湾经济区的发展步伐，2006年7月，我区在第一期沿海基础设施建设大会战取得成绩的基础上，又轰轰烈烈地开展了第二期沿海基础设施建设大会战，总投资近60亿元的33个工程项目在沿海三市同时开工，进一步完善沿海地区的路网、管网、口岸、供水、供电、排水、信息等基础设施。截止2006年底，广西沿海基础设施建设项目已经竣工1l项，完成投资44亿元。目前，防城港、钦州、北海三大港口总吞吐能力达345万吨，万吨级以上泊位达到26个。“十一五”期间，自治区沿海港口将新增万吨级以上泊位39个，达到65个，2010年3个港口的吞吐量达到1亿吨，2020年达到3亿吨，使之满足北部湾沿海地区发展形成新一极的需要。

    防城港市市委书记朱军说：“ 我们正在加快港口的建设，特别是不断完善20万吨码头的配套能力，不断推进5—10万吨级的、13—20万吨码头的建设。到十一五末，我们将建成万吨级码头到12个。到时候就可以形成6000万吨的吞吐能力。”

    以钦州、北海、防城港三个沿海港口为起点，广西正在规划建设4条高速公路，分别连接广西东、中、南部的四个交通枢纽和物流中心城市，2006年10月，铁道部与广西签署有关纪要，在5年内投资1000亿元，改造和新建2500公里“三纵三横”铁路，支持广西对接东盟，支持泛北部湾经济合作交通枢纽建设，这将使广西提前20年赶上发达地区铁路运输水平，广西北部湾经济区将成为区内交通最完善、最便利的地区。

    在泛北部湾经济合作中，广西立足优势，整合资源，抢占先机，加快广西北部湾经济区建设进程，重点推进交通基础设施建设和重大产业布局，促进广西北部湾经济区实现跨越式发展，全力打造广西沿海新的经济增长极。随着基础设施建设的不断完善，年制油60万吨的农产品加工基地；总投资400多亿元的林浆纸一体化项目、1000万吨炼油项目二国内最大的煤炭码头，一批批现代工业和现代物流产业的重大项目纷纷涌入。

    最具代表临海工业也是典型的“前港后厂”式的工业区——东湾临海工业集中区，从2000年三家世界500强企业联手投资的大海粮油加工厂进入后，现在有包括新加坡投资企业新海油脂、中国最大的饲料生产线岳泰饲料公司等在内的10多家工业企业。岳泰集团董事局常务董事黄水金坦言，来这里投资，看中的就是这里的港口能力、区位优势、物流能力、地方党委政府的优质服务，以及大西南和东南亚所蕴藏的庞大市场 。他说： “我们很看好这里的区位优势·，特别它是西南的大通道，可以很便捷的把我们需要的原材料从国外进口，有这样的区位优势和便捷的条件，就能够参与市场竞争。”

    一头连着经济高速增长的泛珠三角和潜力巨大的大西南，一头连着富有活力的东盟市场，广西北部湾经济区开始迎来发展的黄金时期：2006年，广西北部湾经济区南宁、北海、钦州、防城港、玉林和崇左六个市的生产总值都实现了13％到17％的快速增长，高于全国平均水平。 (赖炜、熊宗涛)     

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