新华网广西频道１２月２１日电（记者邓亚平　叶建平）友谊关，位于广西凭祥，是中越边境最繁忙的国际口岸。记者近日在这里看到的依然是人来车往的热闹景象，只是不见昔日车成长龙、人排长队的拥堵现象。因为作为中国西南首个电子口岸的友谊关电子口岸已开通使用。“过去通关要在边防、海关、检验检疫等多个部门分别填单，现在报关内容全部储存在一张ＩＣ卡里，几分钟就可办妥。” 一位正在办理通关手续的姓严的女士告诉记者。

    广西地处华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的结合部，与中国东部、中部、西部相连，沿海、沿江、沿边，是中国惟一与东盟海陆相连的省区，在中国与东盟、泛北部湾、泛珠三角等国际国内区域合作中具有不可替代的战略地位和作用。现在，广西正加紧实施中国—东盟“一轴两翼”区域经济合作新格局，即由泛北部湾经济合作区、大湄公河次区域两个板块和南宁－新加坡经济走廊一个中轴组成、形似英文字母“Ｍ”的区域经济合作战略。据了解，东盟是广西的第一大贸易伙伴、第二大外资来源地。

    为更好地融入多区域合作，广西正在积极构筑“通江达海出边”的立体交通网。

    广西沿海港口群的快速发展最为引人注目。目前，广西沿海的防城港、北海、钦州三个港口的万吨级以上泊位共有２６个，年吞吐量达到３６６９万吨，近３年年均增长率突破２０％，并开通往东南亚、欧美的国际货运航班。中国首条通往东盟国家的高速公路——南宁至友谊关高速公路也已通车，从中国南宁到越南河内不到５个小时。这正是广西公路建设的一个质的突破。

    广西还在不断加强与东盟等周边国家、地区的交通运输合作，有关中越国际道路运输的一批协议、协定已得到落实，广西崇左、龙州至越南高平、广西凭祥至越南谅山等多条国际道路客运线路相继开通，并开通省际直达班线１３０条。另据了解，广西境内的铁路营业里程已达３２００多公里；内河通航里程５６００公里；有民用机场５个，开辟国内外航线１００多条，通达中国国内４０多个城市及越南、泰国、韩国、日本等国。

    广西壮族自治区交通厅副厅长廖小波介绍说，“十一五”期间，广西沿海三个港口深水泊位要达到６５个，建设完成防城港１５万吨级、钦州１０万吨级航道等，增开近洋、远洋航线，拓展广西港口经济腹地的覆盖范围。    “广西还将加快促成南宁至新加坡陆路国际通道的建设，加快建设中国与东南亚国家沿海高速公路通道。根据《广西高速公路网规划》，除已通高速公路的友谊关外，通往越南的广西东兴、水口、龙邦等一类口岸全部规划为高速公路。”廖小波说。记者采访获悉，广西正着手进一步完善和实施立体交通规划，加快形成便捷、通畅、高效、安全的现代综合交通网络，朝着区域性交通枢纽和物流基地迈进。

    据廖小波透露，２００７年广西将投资１７０亿元用于公路、水运等交通基础设施建设。其中，计划新增高速公路通车里程２０８公里，使广西高速公路通车里程达到１７５５公里。与此同时，广西还将进一步深化交通投融资体制改革，搭建新的融资平台，更加强化质量监督和资金监管。（完）