１１月１０日起，南宁市的６路、２５路、４５路、５２路、７２路、２１３路等６条公交线路，开始试运行有“千里眼”之称的营运调度ＧＰＳ系统。１１月１２日，记者乘坐了５２路公交车，体验“千里眼”的“保护神”作用及其灵活调度的功能。

    记者在友爱路上车，一路上，公交司机不用摁报站器，车辆距离相应公交站点大约还有三四十米远时，车上的报站器就自动提醒乘客下车；车辆驶离公交站点，报站器又自动提示乘客下一站的情况。

    “现在方便了，以前进站出站我们都要摁报站器，时常手忙脚乱的，有时我们忘记摁了，漏报站点就容易造成乘客漏车。”车上的司机告诉记者，有了ＧＰＳ，他们开起车比以前方便不少。

    记者乘坐的５２路车到达终点站广西大学后，按照惯例，很多公交车司机还得下车到调度员处登记发班情况。不过，这位司机看着乘客下车，仍稳当当地坐在座位上。当乘客下完车后，ＧＰＳ又适时地发出自动提醒：“５２路１３２×号车，１４时１９分准时发班。”

    又准时，又方便，又快捷，ＧＰＳ为司机省了不少事。同时，司机的“小动作”也没能逃过ＧＰＳ“千里眼”的监视。下午２时２５分，记者乘坐的公交车准备驶进北大客运中心站点时，司机不小心开快了点，一下就被“千里眼”“揪”了出来：“超速行驶，请减速慢行。”这一提醒，司机马上把速度放慢下来。如果ＧＰＳ连续三次提醒超速行驶，司机都没及时减速，这个司机就要受到公司的处罚了。

    ＧＰＳ“千里眼”还有一个新鲜功能。公交车在经过北大立交以及东葛古城路口时，ＧＰＳ又发出声音提醒车上司机：“前方车距太远，请加速。”听到这个提示，司机们又会适当地踩踩油门，加快速度。原来，ＧＰＳ还可以灵活调度运行中的车辆，自动识别行驶中两车的车距。一旦同一线路的前后两辆车间隔太远，调度中心就会及时发出提示，以免两车相距太远，导致乘客候车时间过长。反之，两车相距太近，则会提醒司机减速。

    据悉，如果试运行情况良好，从明年起，南宁公交总公司和南宁白马公共交通有限公司的其他公交线路上，也将推广使用ＧＰＳ“千里眼”。(莫国献）