广西农民肩挑人扛、徒步出行的交通方式，正逐步成为历史。到目前为止，广西１１２６个乡镇已全部开通客运车辆，７６．６７％的行政村开通班车。８月１９日，全区农村客运站建设管理暨推进农村客运发展研讨会在贺州举行。会议形成了共识：将大力发展农村客运，为新农村建设提供有力的运输保障。

    广西农民出行之路越走越宽，主要得益于优惠政策和灵活的体制。为减轻农村客运经营者负担，自治区政府制定了优惠政策，对从事农村公路客运的车辆一律实行减半征收各种税费，大力鼓励经营者车头向下，服务农村。仅２００５年，全区享受规费优惠的车辆有５５５２辆，减免交通规费２６７０万元。

    今年燃油价格调整后，自治区出台了对农村客车的财政补贴办法，并及时把财政补贴发放至经营者手上。截至６月底，全区共向１．１万多辆农村客车发放补贴４００多万元。通过实施农村客运税费减免等优惠政策，农村客货运输通达率和覆盖面不断提高。

    我区各地在发展农村客运过程中，采取了“一线一公司”、“一片一公司”等灵活多样的经营方式，满足农村旅客的出行需要。特别是玉林、贺州、百色等地农村客运发展颇有特色。这些地方在运营方式上，针对不同地区、不同民族、不同风俗习惯、节假日、圩日等客流量不稳定因素，采取站点发车、滚动发班、循环运行、捆绑结算等方式，大大方便农民出行。

    广西不断加大农村客运站建设力度，努力让农民兄弟分享现代交通运输的成果。到２００５年底，全区建成乡镇客运等级站１３７个，乡镇简易站６个，乡镇便民候车亭１５０个。２００５年、２００６年，全区得到交通部补助投资农村客运站项目２７０个，自治区交通专项资金投资建设便民候车亭２２０个。仅这两年内，全区共投入９８１０万元专项资金，兴建农村客运站及便民候车亭。截至２００６年５月，全区已新完成农村客运站建设项目３０个，累计开工项目１０２个。（记者吴家跃）