优先建设“两个网络”，搞好“四个配套”，实现“四个对接”

    罗殿龙对崇左市如何参与泛北部湾区域合作提出了一些措施和建议，他说，崇左市的重点是优先建设“两个网络”，搞好“四个配套”，实现“四个对接”。

    泛北部湾区域合作是中国一东盟自由贸易区下的次区域合作，是广西整合沿边沿海优势，实施优先发展战略，推进海洋经济快速发展，打造中国一东盟合作新增长极的战略举措。

    优先规划和建设交通、物流网络，奠定多区域合作基础。

    1、构建以崇左为中心的“大十字”交通网络建设，沟通“一轴两翼”。建议建设以南友高速公路和湘桂铁路为纵轴，与越南1号公路和泛亚铁路对接，通达新加坡的纵向骨干交通线，保证南宁一新加坡经济走廊顺畅和便利；以崇左至钦州高速公路、崇左至那坡、云南富宁高速公路为横轴，与云南公路对接，进而通达越南、老挝、缅甸北部，未来还应规划建设沿海至崇左，水口至越南高平的沿边铁路，建设宁明军民两用支线机场，将大湄公河次区域、南一新经济走廊与北部湾连接起来，形成一个纵贯南北，连接东西的大十字骨干交通网络；在该网络内还应辅助建设崇左至水口口岸高速公路、宁明至爱店口岸、雷平经硕龙口岸至下雷二级公路，形成一个以高等级公路相通、铁路相连，以崇左为重要结点和区域交通枢纽，通达口岸、港口的跨国立体交通网络。

    此外，要很好利用广西加入大湄公河次区域合作的良机，推进多国之间和中越两国间的运输合作协议的签署和落实，以多边促双边，将跨国无障碍运输扩展到崇左和环北部湾地区，扩展到整个中南半岛并实现海陆联运。

    2、以发达的交通网络为依托，根据陆、海、空物流的不同特点和要求，结合口岸和城市，规划物流网络建设。第一，发挥崇左处于“一轴两翼”北部地区的交通枢纽地位，建议规划建设以交易和陆路空车配货为主要功能的崇左国际物流中心，将该中心的建设成为交易、力口工、仓储、通关、结算、保险、信息发布等功能为一体的现代物流平台。第二，依托友谊关、凭祥铁路口岸，规划建设提供便捷通关服务，集电子口岸、快速验放为一体的凭祥国际物流园区。

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