在南宁市朝阳路乘坐公交车的乘客大都有这样的体会，公交车进站时间长，乘客上车难。而造成这种现象是由于途经朝阳路的公交线路太多了，朝阳路的公交站点容纳能力已超负荷，影响道路畅通，因此，南宁交通部门决定对其进行“瘦身”，将优化和调整途经朝阳路的公交线路。昨日，记者对此进行了探访。

    现状

    线路多站点挤上车

    朝阳路是南宁市一条穿越繁华市中心区的交通干道，途经的公交车也比较多。据交通部门统计，目前有２４条公交线路途经朝阳路或停靠、设站，平均每小时约有３００辆次左右公交车途经朝阳路。由于途经朝阳路的公交线路是多条线路共用一个站点，因此，多条线路的公交车辆进站时，朝阳路上的一些公交站点，特别是百货大楼公交站点容纳能力明显不足，造成了公交车进站时间长，以及因候车而排长队进站的现象，从而影响了朝阳路的畅通，在一定程度上影响了朝阳商圈周边的交通环境。

    昨日１１时左右，记者在百货大楼公交站点看到，正在候车的乘客挤满了公交站，一些乘客只好站到自行车道上。进站的公交车一辆接着一辆，几乎没有停过。记者粗略数了一下，平均一分钟就有三四辆公交车进站。随着进站公交车的增多，公交站已经无法容纳后面进站的公交车，这些公交车只好停在路中央，等待前面的公交车开走后才缓缓地驶进站。

    目击

    乘客小跑追着公交车

    由于公交车进站的时间过长，一些候车的乘客已经等不及了，一看到自己所要乘坐的公交车到来，还没等其驶进站，就挤过去。一时间，公交车道上也站了不少乘客。一辆还没进站的公交车司机担心乘客的安全，只好打开车门让乘客先上车。后面的乘客看到可以上车了也跟着挤过来上车。但乘客上车还不到一半，该公交车前面的公交车已经驶出公交站点，而该公交车后面还堵着几辆公交车，司机只好劝乘客先别上车，随即将车门关上，驶进公交车站。乘客紧贴着车身一路小跑跟进公交车站，车门一开便使劲挤上车，场面看起来有些混乱。

    随后，记者在百货大楼公交站点就此随机采访了部分乘客。他们反映在这里乘车实在太挤了，许多老年人宁愿多走几个站后，到人少一些的站点乘车。

    乘客莫先生告诉记者，朝阳路是南宁市的繁华地段，到此逛街的市民特别多，而大部分市民是乘坐公交车往返的。由于公交线路多，公交车进站时间长，等得不耐烦的乘客，往往公交车一到就往车上挤，即使这样，有时候还不一定能挤得上车，因为进站公交车太多，一辆公交车进站往往要停几次让乘客上车。乘客有时看不到要乘坐的公交车进站，待反应过来时，公交车已经启动了，只好一路小跑去赶车。

    对比

    乘车与走路时间相近

    据交通部门统计，在上下班高峰期和节假日，平均每小时途经朝阳路的公交车达到了４００辆次左右，朝阳路显得更挤了。从火车站乘坐公交车到朝阳广场需花多少时间？而走路又要多少时间？记者进行了一次体验。

    昨日中午１２时３０分，正值下班高峰期，朝阳路上的公交车开始增加。记者在火车站登上１０路公交车。１０路车出站时还比较快，从乘客上车到驶离站点只花了两分钟。但公交车一驶上朝阳路，行驶的速度就明显慢了下来。

    记者发现，自己乘坐的公交车虽行驶在公交车道上，但被前后“夹击”———前面有两辆公交车在开着，后面又紧跟着一辆公交车。在１０路车将驶入朝阳济南路口公交站点时，速度更慢了。此时，该站点上已停着３辆公交车，还有一辆公交车车头已驶进站点，但车尾还横在公交车道上，１０路车根本无法进站，只好停在该公交车后面。而在经过朝阳人民路口时，公交车等红绿灯又被“堵”了近两分钟。

    １０路公交车进入百货大楼公交站点时，因前面进站的公交车较多，１０路车被“堵”了将近两分钟才能进站。从车上下来，记者看了时间，差不多花了１０分钟。随后，记者从百货大楼公交站点一路步行到火车站，只花了１２分钟。

    解决

    优化和调整公交线路

    对于途经朝阳路的公交车线路出现的诸多问题，南宁市交通部门已经意识到，并组织了有关人员历经３个月的时间对途经朝阳路的公交线路及周边主干道情况进行调研，并起草了《南宁市调整和优化途经朝阳路公交线路具体实施方案》，拟准备调出部分公交线路和完善朝阳路上的公交服务设施，以此缓解朝阳路的交通压力，使公交车能安全、有序、便捷的进站，缩短公交车进站等候和停留时间，保证朝阳路公交专用道的畅通。

    南宁市交通局还准备在８月１３日上午９时至１２时在朝阳广场开展接访活动，现场征求和搜集群众对调整和优化朝阳商圈公交线路的意见。８月下旬还要召开一次有关专家、人大代表、政协委员等各界代表的座谈会，听取代表的意见和建议。据悉，有关优化和调整途经朝阳路的公交车线路的工作将在年底完成，届时一条安全、畅通、交通有序的朝阳路将呈现在大家的面前。