新华网广西频道７月１８日电（记者李嘉 赵文 王英诚）日前，率领７０多名港商到西部寻找商机的香港前沿控股集团董事局主席陈锦如，与广西方面达成了共建工业园区、城市金融中心和主题公园三大项目的投资意向。

    陈锦如说，东部省区的劳动力成本和土地成本在不断提高，市场发展空间趋向饱和，“港商借助在沿海发达省区取得的成功经验，在既享有西部政策优势又有沿海区位优势的北部湾投资成为一种优化选择。”

    曾经被当成一个被人遗忘的角落的北部湾地区，有望成为继珠三角、长三角、环渤海经济圈之后引领中国经济加速发展的“第四大经济圈”。在最近的一个多月里，北部湾迎来了近千名分别来自香港和台湾的客商和专家，而他们当中的许多人都不约而同用“具有难以抗拒的投资吸引力”来形容北部湾的魅力。

    由广西沿海地区北海、钦州、防城港市及南宁市所辖的行政区域组成的北部湾（广西）经济区，处于环北部湾经济圈中心位置。来自台湾的全球策略投资基金股份有限公司董事长杨世缄认为，目前年吞吐量只有３５００万吨的北部湾（广西）经济区三大主力港口，未来的发展前景相当诱人。中国－东盟自贸区的建设让与东南亚“陆路相通、海陆相连”的广西，特别是北部湾地区的物流业和重化工业发展进入了投资“黄金期”。

    据广西壮族自治区主席陆兵介绍，北部湾（广西）经济区将加快建设沿海大型组合港，完善港口与铁路、公路联合运输系统，力争２０１０年沿海港口吞吐能力突破１亿吨。

    在近期举行的广西－香港经贸合作交流会和第二届桂台经贸合作交流会上，港台资本介入北部湾显出了“摩拳擦掌”的态势。广西和香港签署的《关于进一步加强经贸交流与合作框架协议》提出，针对广西拟把北部湾沿海港口建设成亿吨级现代化组合港的目标，桂港将通过业界交流，促进广西远洋航运以及沿海大能力专用泊位、集装箱码头等港口基础设施的发展。

    在日前举行的第二届桂台经贸合作交流会上，桂台双方把商贸物流作为四个重点洽谈的领域之一。在广西推出的２１５个与台方洽谈项目中，现代物流项目就有１１个。而去年举行的首届桂台经贸交流会合作项目签约仪式上，投资总额达３．９亿美元的广西国际农产品物流中心项目成为了最大的亮点。

    作为我国西部唯一靠海的省份，广西既是我国滇、黔、蜀、桂四省区向南出海的最近通道，又是我国距东南亚各国以及南亚海湾区最近口岸。“广西最大的优势在港口，台湾大企业如果要来广西发展，最看重的也是港口。”两岸共同市场基金会董事长萧万长说。

    港台双方都把发展北部湾物流作为“重头戏”，而港台物流企业正加快“西进”步伐。据介绍，目前香港来广西洽谈投资物流合作的企业已经超过１００多家，签订合作项目意向的有６０多家。

    拟投下巨资在南宁市建立农业科技物流中心的台湾旭家集团董事长陈德伦认为，广西物流产业起步晚、发展慢，而台湾拥有雄厚的资本，丰富的经验技术和成熟的运营模式，恰好能为广西物流产业升级提供重要支援。

    据了解，“十一五”时期是广西从资源开发性工业向重化工业和现代制造业转变的关键时期，将形成具有一定规模的汽车制造、铝业、锰业、纸业产业集群和石化、钢铁基地，而拥有发展临海工业的诸多优势的北部湾则成为重点建设的区域。

    北海市台商协会会长施荣川说：“未来５到１０年，台商如何参与到广西重化能源产业的发展，分享北部湾经济圈经济高速增长的收益，是摆在大家面前的一个重要课题。”

    总面积约１３万平方公里的“北部湾”是南海西北部一个半封闭海湾，湾顶（北面）是广西壮族自治区，东面为广东省的雷州半岛和海南省，西面为邻国越南。（完）