新华网广西频道南宁６月１８日电（记者李嘉　朱林）“选择姓郑是因为我崇拜郑成功，取名‘自贸’则是因为我的生意在中国和东盟建设自由贸易区的过程中得到了实实在在的好处。”曾参加前两届中国－东盟博览会的泰国客商沙恩·索萨如此解释自己的中文名字。

    ３年前，沙恩·索萨和他的企业在中泰农产品进出口商中还很少人听说。而现在，“郑自贸”已经是许多广西、云南和广东水果大批发商眼中的大主顾。报名参加今年１０月在南宁举行的第三届中国－东盟博览会的“郑自贸”说：“前来参加博览会的目的，就是想找一个懂市场、有能力的伙伴，把生意做到中国北方去。”

    ２００４年１月１日正式启动“早期收获”计划，中国和泰国、印度尼西亚、马来西亚、新加坡、越南和缅甸等东盟国家开始下调农产品的关税，到２００６年约６００项农产品的关税降为零。

    海关统计数据显示，今年１－４月，与越南山水相连的中国广西自东盟进口的果蔬商品已达３２．８万吨，价值６１５８．８万美元，分别比上年同期增长９２．９％和１．４倍，是同期广西外贸进口增速的近１０倍。

    广西社科院东盟问题专家古小松博士认为，２００６年中国－东盟“早期收获”计划项目的商品关税率进一步下调，大大降低了双边果蔬贸易成本，激发了企业开展贸易的积极性，从而极大地加快了东盟果蔬商品进军中国市场的步伐。

    事实上，毗邻东南亚的中国南方省区与东盟市场的果蔬贸易从去年起就已全面进入了“快速增长期”，泰国、越南等东南亚农业国家从中受益匪浅。

    作为中国自东盟进口水果主要消费地的广东，２００５年从泰国进口水果２０．３万吨，比２００３年增长１．３倍。广西自东盟进口果蔬的数量由２００３年２２．５万吨增至２００５年３３万吨，年均增长２１．１％；越南是广西进口果蔬的最大货源地，占年度进口额的９５％以上。

    中国国际经济合作学会理事李欣广教授说：“日渐完善的立体交通网络，为东盟果蔬进入中国普通百姓‘菜篮’和‘餐桌’提供了便捷通道。”

    去年底，中国第一条连接东盟国家的高速公路－广西南宁至友谊关高速公路全线通车，进一步提升了中越边境城市凭祥市作为贸易“黄金通道”的“含金量”，原来一直在广东海运口岸进口的部分东盟水果产品也开始转由凭祥陆路口岸进口。

    记者在广州、南宁、昆明等中国南方城市采访时发现，在大型超市和水果批发市场里随处可见堆积如山、包装新颖的山竹、火龙果、榴莲等东南亚热带水果。

    正在南宁市最大的水果批发市场五里亭市场购买水果的刘霞曼说：“泰国水果以前比较贵，榴莲和山竹每公斤的价钱都要３０到４０块。今年的价钱便宜了两成多，买的时候就不手软了。”（完）