“我们必须用最快的速度，构建区域性交通枢纽，否则我们永远是交通末梢。”中共广西壮族自治区委员会书记刘奇葆今天在此间非常严厉地对广西各级官员说，谁在交通建设问题上懈怠，必须对其进行问责。

    广西由于处于边疆地带，过去交通上一直被视为中国的末梢。刘奇葆去年提出了泛北部湾经济合作构想，他深知，没有发达的交通，区域经济合作无从谈起。没有便利的交通，广西与其他中国省份相比，毫无优势可言。

    刘奇葆要求广西交通部门，要抓紧打通通往周边省份以及东盟的高等级公路通道；加快建成通往华中、华南、西南和连接港口、对接越南的铁路通道运输能力；突出抓好广西北部湾经济区港口群建设，加快整合北海、钦州、防城港三港资源，努力把广西北部湾港建设成为泛北部湾地区的枢纽港和国际航运线的重要节点。

    广西虽然拥有沿海优势，但去年船运集装箱却只有二十万个，仅占西南集装箱货运量的十分之一。鉴于此，刘奇葆要求他的官员们务必全力应对交通建设。

    据悉，广西在“十一五”期间，将投资二千多亿元人民币建设交通基础设施，综合发展海陆空现代交通体系。

    广西与铁道部签署了铁路建设一揽子合作协议，改造南宁铁路枢纽，将柳州铁路局迁至南宁。利用大湄公河次区域中国—东盟交通合作机制，推进泛亚铁路东线支线凭祥—河内铁路改造，推进防城港—东兴—海防铁路建设。

    广西正积极推进连接越南的防城—越南海防、凭祥—河内高速公路建设。此外，正在规划修建一条沿海高等级公路，把广东、海南、广西和香港、澳门同越南的广宁、海防等沿海地区联结起来，成为环北部湾经济圈的主要通道。（中新社南宁七月十九日电  记者 蒋雪林)