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几番风雨,几度春秋,柳州市职业教育伴随着改革开放的专列驶进了新世纪。在长达二十多年的发展进程中,柳州职业教育已形成了以高等职业教育为龙头,中等职业教育为基础,各类职业培训为依托的完整的职业教育体系。长期以来,柳州全面推行职前与职后教育并举,学历教育与短期培训并重的办学模式,为柳州经济建设发挥了不可或缺的作用。柳州职业教育在促进柳州经济建设向前发展的同时,其自身也得到了长足发展,这必将为正在进行的"再造一个工业柳州",为柳州率先在全区实现小康提供强有力的人才和智力支持。
整合资源,加大投入,学校软硬件建设突飞猛进
20世纪90年代中后期,柳州市在加大普通基础教育资源整合的同时,也开始了对职业教育资源整合的调研论证。一部分职业教育与普通教育彻底分离,或成为独立建制的中职学校,或并入独立建制的中职学校;一部分职业教育因办学质量差、办学水平低而被撤消。
具有较高办学水平的市一职校从寸土寸金的飞鹅路迁至河西后,校园面积增加了五倍多。在政府投入的基础上,学校多方筹措资金,加大基本建设力度。仅2002年至2004年两年间,学校就自筹经费531.5万元,加上政府投入1369万元,学校基本建设投入就达到了1882.5万元。作为国家级重点职校的柳州一职校,现在不但硬件够硬,软件也硬得不得了。市二职校从人口密集的老校区搬到河东新校区后,很快成了"花园式"学校,区教育厅车芳仁到该校调研时,禁不住感叹道:"真漂亮,不愧是国家级重点学校,有这样好的学校,还愁学生不来吗?"这几年,市二职校招生年年爆满,学校正积极筹备扩建校园,以满足群众不断增长的需要。柳州市交通学校自1985年创办以来,坚持走内涵发展之路,二十年来,全校教职员工自力更生,艰苦奋斗,把一所简陋的职工培训学校建设成为国家级重点中等职业学校。如今,学校占地面积达172亩,建筑面积达5万多平方米,体育卫生设施完备。
"九五"期间,柳州市政府对职业教育的投入不断增长,从而保证了职业教育与经济发展相适应,促使职业教育不断推动经济向前发展,为十五职业教育的发展提供了强大的动力。
关注市场,调整结构,中职专业建设实现"三贴近"
柳州市教育部门强调,中等职业学校一定要走特色办学之路,学校开设的专业,要努力做到贴近社会、贴近家长、贴近学生,要使学生读得起、学得进、用得上。
汽车是柳州支柱产业之一。中国汽车三大巨头一汽、二汽和上汽在柳州都有企业。进入新世纪,汽车产业发展呈火箭飞升之势,企业对人才的需求急剧增长。柳州各中等职业学校积极与企业协商,为企业开展"定单"式技术工人培养。如柳州市交通学校就根据自身特色,与上汽通用五菱股份有限公司、柳州华力汽车修理厂等十多家企业签定了定单培养协议,今年7月,就有715名毕业生按协议走上了工作岗位。
柳州有着极其丰富的旅游资源,北部四县划归柳州以后,这些县的少数民族地区风光风情,更是引人入胜的瑰宝。柳州旅游业的勃兴,使一些职校前些年停掉的旅游与酒店服务专业枯木逢春;而随着东盟经济圈的设立,东南亚经贸旅游专业,也像迎春的花朵在柳州中职学校悄悄开放。
柳州市提出"再造一个工业柳州",启动阳和工业园区、官塘高新科技园区,柳州钢铁集团公司的规模和产能要增加一倍……所有这一切,都吸引了柳州职业教育的关注,促使柳州职业教育调整专业结构,作出更大的成就来。
学校能教,学生会学,中职毕业生成了企业的"香饽饽"
长期以来,柳州市中等职业学校毕业的学生就业率都达到96%以上,而且,绝大部分学生都能在各行各业中成长为骨干力量。一职校99届电子班毕业生龙文飞毕业三年后,被委任为河池地区售后服务部经理,97届保险营销班毕业生钟晓娟,2002年成了太平洋保险公司柳州分公司客户部副科长。市二职校营销专业培养出了全市闻名的营销"三剑客":张天亮、陈久如、黎格非。他们在走向工作岗位后迎难而上,不断挑战自我,先后都成为了颇有建树的企业家。而柳州交通学校培养的学生一专多能,深受用人单位欢迎,目前已有两百多毕业生成了各自单位中层或中层以上干部。在柳州汽车改制厂,四分之一的中层干部毕业于柳州市交通学校。
学生的成功,当然有多种因素。但是,学校的培养,老师的教导在其中的作用也是显而易见的。柳州职业教育的二十年,造就了一支过硬的师资队伍。各职业学校每年都拿出几十万、上百万支持教师进修培训。如今,柳州市各中职学校专任教师绝大部分都拥有"双师证"资格,高学历、高职称的"双高"型教师在学校里肩负一线教学重任,为柳州职业教育不断写出绚丽华章。
1999年7月,国家教育部原副部长张天保到柳州调研职业教育时说了这样一句话:我完全赞同柳州市委、市政府关于经济形势的分析和指定的关于职业教育的方针;完全赞同市教委所采取的发展职业教育的改革措施。
2003年,柳州市教育局被国家教育部评为"全国职业教育先进单位"。历史已经证明,柳州职业教育的发展之路是完全正确的。(韦晓明)
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