新华网广西频道４月２９日电（记者黄革、苑坚）沿着中国和印度支那半岛漫长的海岸线，亚洲的候鸟每年南来北往，处在它们迁移重要通道上的中国北部湾海岸，成千上万只白鹭和它们在海边赖以生存的珍稀植物红树林，现在正处在越来越频繁的人类活动的边缘。
记者在广西防城港看到，数公里长的码头上吊机隆隆作响，几艘万吨货轮正在繁忙地装运矿砂；来自世界各地的集装箱在码头上被拖运、周转；堤岸边，新的码头正在兴建；港口外，一座跨海大桥已经合龙。
在港口东边不远的海岸线上，记者看见一片望不到边际的红树林，树枝半淹在海水里，树冠茂密，只见一群白鹭在林间飞来飞去，自由自在地嬉戏、觅食。他们与繁忙的码头在同一海域、同一海岸线上并存。
这些白鹭３０多年前就是这里的“逍遥客”，那时这里还没有万吨货轮和城市，只有一个小渔村，但近年来一个现代化的新兴港口在这里出现了。
“小渔村被建成了现代化的港口，凭借新建的高速公路网络和铁路网，防城港已成为中国西南地区最便捷的出海门户。”防城港务局副局长谢毅对记者说。
去年港口完成货物吞吐量超过１３００万吨，创历史新高；同时，防城港至香港、新加坡、越南海防的集装箱航线完成集装箱吞吐量４.５万标箱。随着中国－东盟自由贸易区进程的启动，防城港正在兴建新码头，扩建航道，以适应未来自由贸易区大流量的货物流动需要。
随着港口经济和城市建设的快速发展，红树林以及白鹭等与它相关的生态资源的保护，日益受到人们的重视。“我们建设港口，既要万吨巨轮进来，也要保护好白鹭和红树林。”防城港市海洋局副局长李舒南说。
据他介绍，在防城港市，以红树林生态系统及鸟类、鱼类等相关资源为保护对象的北仑河口自然保护区，于１９９０年成立，又于２０００年升格为国家级自然保护区，目前保护区有红树林面积１１３１.３公顷，包括红树林种类１４种，鸟类１２８种，两栖动物８４种，鱼类２７种。
记者走访了保护区内万鹤山旁的一个农户，近海的万鹤山树林茂密，包括十几个种类、总数达几万只的白鹭，白天去红树林觅食，晚上在万鹤山归巢。
“小时候我掏鸟窝，在一个窝里发现４个蛋，加上它们的父母，就是６只鸟。鸟儿也有家庭，我们应该保护它们。”１３岁的中学生陈伟峰说。
陈和他的父亲、爷爷和已去世的曾祖父，一家四代爱鸟胜过爱家，他们一旦发现受伤的鸟就带回家护理，再放回自然，并全力阻止猎鸟者，这一传统至今已经坚持了４１年。７５岁的爷爷陈子成跟鸟交上了朋友，他对鸟的习性了如指掌。他说：“白鹭每年９月份飞到越南过冬，次年正月飞回，春分时它们就成双成对地‘谈恋爱’了。”
红树林是白鹭的乐园，随着这里因港设市，人口增多，经济发展，少数农民开始在万鹤山周围挖虾塘、砍伐红树林，利用滩涂发展养殖业。陈家为保护白鹭和红树林绞尽脑汁、费尽口舌。
“为阻止他们开挖虾塘、砍红树林，我们只要先得到消息，就会赶在他们的前面，到海滩上用石头圈地，先占领地盘，这样别人就不敢动工了。”陈伟峰的父亲、４１岁的陈富说。
不过，陈家采取的“圈地”的方法现在已经不使用了，取而代之的是２００２年１月１日开始实施的《中华人民共和国海域使用管理法》，这部法律首次规定，海域属于国家所有，任何人使用海域必须依法办证，交纳费用。从此，红树林和白鹭有了法律的“保护神”。
李舒南说，根据这部法律的规定，防城港市海洋局正对所辖的海域进行功能区划，使港口、旅游、临海工业、养殖、自然保护区，各区域的使用功能得到科学地划分，以保护环境；同时，对违法使用海域开发的虾塘等，予以炸毁、取缔；海洋局还运用先进的地理信息系统（ＧＩＳ）对海域使用进行科学管理。
“所有海域和土地的卫星图片都存在系统内，只要在电脑上发现图片上的地理信息有变化，我们就可以及时发现哪个地点是在违规使用海域或土地，并立即派出执法队伍进行处理。”防城港市国土资源局监测中心主任颜方丽说。
去年，防城港市海洋局共清理１５９个违规的养殖点，面积２９３６亩，强行拆除了对港池和航道影响较大的３６０亩养殖设施；海洋局还建立了海洋环保监测中心，通过对海水的质量检验来监测赤潮。
随着当地环境保护力度的加强，一些濒临绝迹的鸟类又在防城港出现了。中国鸟类学会雉类专家组成员、广西大学教授周放从上世纪８０年代末就开始寻找失踪多年的世界极度濒临鸟类海南虎斑（开＋鸟）（Gorsachius
magnificus），最近他终于在防城港市上思县发现这种鸟。拥有十万大山和一片洁净海洋的防城港，呈现了人与自然和谐相处，港口和自然保护区并存发展的景象。
“为了追求经济利益而破坏环境的人还存在，在经济快速发展的今天，保护生态环境仍是一项艰巨的任务。”周放说。
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