新华网 政务
西部陆海新通道广西海铁联运主干线运营提升实施方案
2019-11-29 18:32:01 来源: 广西日报
关注新华网
微博
Qzone
评论
图集

  【原标题】西部陆海新通道建设指挥部办公室印发西部陆海新通道广西海铁联运主干线运营提升实施方案(2019-2020年)

  近日,经自治区人民政府同意,西部陆海新通道建设指挥部办公室印发《西部陆海新通道广西海铁联运主干线运营提升实施方案(2019-2020年)》,并发出通知,要求各有关单位认真组织实施。

  《西部陆海新通道广西海铁联运主干线运营提升实施方案(2019-2020年)》全文如下。

  为贯彻落实国家《西部陆海新通道总体规划》,根据自治区推进西部陆海新通道建设的统一部署和《广西建设西部陆海新通道实施方案》要求,特制定本方案。

  一、行动目标

  2020年北部湾港集装箱年吞吐量力争实现500万标箱;海铁联运班列开行实现3000列、力争4000列,钦州铁路集装箱中心站办理量实现15万标箱、力争20万标箱,海铁联运占比超4%;“公转铁”、“散改集”业态入箱比例大幅提升,开通北部湾港连接中西部地区主要城市海铁联运班列线路6条以上;拓展远洋航线3条以上;在东盟国家设立集装箱提还箱点,大力推进中铁箱下水出境,扩大海铁联运规模;建成“北港网”与“中心站+互联网”高度融合的综合服务平台。

  二、主要任务

  (一)拓展班列开行线路

  1.拓展海铁联运班列线路。开发和运营北部湾港连接中西部地区的海铁联运班列线路,同时积极协调和引导中西部地区货源集聚北部湾港,2020年底前形成上下行基本平衡的良性发展态势。

  一是重点保障渝桂、川桂、滇桂等重点线路实现双向“天天班”。2019年底前,保障渝桂班列天天班,实现滇桂班列天天班;2020年6月底前,实现川桂班列天天班。

  二是积极拓展陕桂、陇桂、黔桂以及柳州等潜力线路班列常态化开行。2019年底前,陕桂、柳州班列测试成功,黔桂班列常态化开行;2020年6月底前,柳州班列常态化开行;2020年底前,实现陇桂班列常态化开行,力争开行湘桂班列。

  (牵头单位:广西北部湾国际港务集团、中国铁路南宁局集团有限公司、中铁联集广西公司,配合单位:自治区北部湾办)

  2.加快陆海新通道班列与中亚/中欧班列的互联互融。北部湾港和钦州铁路集装箱中心站发挥各自优势,共同联手组织东南亚和广西的货源,经重庆、成都、西安上中欧班列,实现陆海新通道与中亚/欧班列的互联互融。2020年6月底前,完成陆海新通道联通中亚/中欧地区及东南亚地区的双向贸易物流市场初步调研方案;2020年底前,制定运营实施方案并启动试运行。(牵头单位:中国铁路南宁局集团有限公司、广西北部湾国际港务集团、中铁联集广西公司,配合单位:自治区北部湾办)

  3.优化铁路班列服务。

  一是优化运营管理机制,港口、铁路建立统一的运作模式和规则,以广西北部湾国际联运发展有限公司为西部陆海新通道保障中心,形成利益共享机制,共同针对陆海新通道推行稳定的价格优惠政策,拓宽优惠政策覆盖站点、货类范围,确保优惠后的价格较邻近港口、铁路线路有较强竞争力,为陆海新通道创造良好的培育环境。2019年底前,实现统筹推进上行班列开行,实现班列“一口价”覆盖包括广西(柳州)在内的中西部主要省份;2020年底前,实现海铁联运的统筹运营,陆海新通道优惠政策对内陆省份逐步实现市场化、多元化覆盖。

  二是加强与中铁集装箱公司推动的“海铁快线”多式联运全程物流服务品牌合作,优化班列组织,提高班列开行效率,提升班列品质,降低综合物流成本。与中铁联集所属钦州、重庆、成都、昆明、西安、乌鲁木齐等中心站组成覆盖西部省区的铁路集装箱集疏运骨干网络。2020年6月底前,钦州-重庆、钦州-成都铁路运行时间压缩25%。

  (牵头单位:中国铁路南宁局集团有限公司、广西北部湾国际港务集团、中铁联集广西公司,配合单位:自治区北部湾办)

  (二)持续优化航线布局

  1.推进北部湾港与国际航运枢纽互联互通。畅通北部湾港与香港和新加坡两个国际航运主枢纽之间的航线,保持北部湾港-香港“天天班”,加密北部湾港-新加坡常态化班轮,2025年全面实现“天天班”;启动北部湾港与马来西亚巴生港等次枢纽之间的航线。2019年底前,新加坡班轮开行90班、力争100班;2020年6月底前,启动北部湾港与马来西亚巴生港等次枢纽之间的航线;2020年底前,新加坡班轮开行115班,力争135班。(牵头单位:广西北部湾国际港务集团,配合单位:自治区北部湾办)

  2.重点拓展外贸航线。持续扩大东南亚的优势航线,加大远洋航线服务的拓展,满足新通道业务持续增长需要。2019年底远洋航线达到2条;2020年底远洋航线达到3条。(牵头单位:广西北部湾国际港务集团、中远海运集团,配合单位:自治区北部湾办)

  (三)强化联运支撑保障

  1.提升港口作业效率。着力提高港口装/卸船、查验、提/卸柜效率,2020年6月底力争较2019年平均提高3%,2020年底力争较2019年平均提高5%。(牵头单位:广西北部湾国际港务集团,配合单位:自治区北部湾办)

  2.推进中心站与港口的一体化工作融合。2019年底实现北部湾港与钦州中心站生产调度合署办公;2020年6月底完成中心站与港口一体化运作所需信息系统交互解决方案;2020年底实现铁路与港口数据接口、数据交换渠道、交换内容的有机衔接。(牵头单位:中国铁路南宁局集团有限公司、广西北部湾国际港务集团、中铁联集广西公司、中国铁道科学研究院)

  3.加强海铁联运信息化建设。推动智慧港口建设,打造“北港网+中心站”门户。强化港口、物流等板块生产作业系统,建立完善理货、查验等信息化生产作业系统,为“北港网+中心站”提供底层支撑,为陆海新通道客户提供集装箱一口价、定舱、业务办理、货物在途跟踪等一站式综合信息服务。2019年底实现“北港网”、“中心站+互联网”平台上线运营;2020年6月底“北港网”、“中心站+互联网”平台功能进一步完善;2020年底完成查验系统建设,实现“北港网”货物在途跟踪功能;实现“中心站+互联网”西部路网全覆盖。(牵头单位:广西北部湾国际港务集团,中铁联集广西公司)

  4.布局东盟国家提还箱点。创新顶层设计,优化资源配置,推进铁路箱下水出境与海运箱互使互换,在东盟国家港口或物流园区设立提还箱点,解决中铁箱异地、异国还箱问题。2019年底完成中铁箱境外还箱点选址考察;2020年6月底设立新加坡、越南、马来西亚等还箱点;2020年底争取再增加三个境外还箱点。(牵头单位:中国铁路南宁局集团有限公司、中铁联集广西公司,配合单位:自治区北部湾办、广西北部湾国际港务集团、中远海运集团)

  (四)创新海铁联运业务

  1.大力推进冷链物流发展。

  一是用好广西和东南亚地区热带水果、反季节蔬菜、海产品等农特产品丰富的优势,推动冷链业务发展。2019年底北部湾港力争完成冷链任务1.5万标箱,2020年底北部湾港力争完成冷链任务2万标箱。

  二是大力发展冷藏集装箱海铁联运运输。2020年底前,实现川渝冷链班列常态化开行,并拓展其他节点冷链班列。

  三是加快完善钦州铁路集装箱中心站冷链专区配套设施。2019年底完成场站冷链设施规划;2020年6月底完成建设;2020年底实现冷链运输常态化。

  (牵头单位:广西北部湾国际港务集团、中国铁路南宁局集团有限公司、中铁联集广西公司)

  2.探索物流供应链金融业务。利用运力资源优势,积极探索配套金融服务,为物流供应链上下游企业提供融资服务。2020年6月底前启动市场调研工作,2020年底前完成可行性研究报告。(牵头单位:广西北部湾国际港务集团)

  (原文编辑:覃柳丹)

+1
【纠错】 责任编辑: 谷雨
新闻评论
010070250010000000000000011100001125288680