新华网广西频道4月28日电（记者黎蕊）为打击自行车盗窃案件。国家有关部门规定自２００７年１２月１日起生产的自行车都要刻上全国统一的编码，销售者对购买者的个人信息及车辆编码等自行车相关信息予以登记。然而，记者近日走访南宁部分自行车市场时发现，目前带“身份证”的自行车比较少，实名制难以落实。

    商家：销售以库存车为主　“实名制”尚未实质运作    　

    根据国家相关部门去年底出台的《生产企业自行车编码管理实施规则》规定，今后新生产的每辆自行车，都将只有一个编码，这一编码由１５位全数字代码组成，分４个部分，从左到右依次是企业代码、车种代码、生产年份代码和生产流水号代码，统一刻制在自行车车架一个固定位置。　

    ４月４日，记者先后到南宁市星湖路北一里、友爱路、中华路等多个品牌专卖店调查时发现，待售的自行车有的刻制１５位编码，有的刻制８－１１位编码，也有没有任何编码的。多个专卖店的销售人员告诉记者，目前他们销售的都是以库存的自行车为主，带“身份证”的新车不多。

    记者注意到，当消费者求购自行车时，专卖店销售人员并未要求其出示身份证，也没有要求其填写个人信息。友爱路一专卖店销售人员对记者说，对于身份证号和家庭住址这样的信息，顾客一般不愿意留下。此外，销售商也担心一旦出现泄露顾客隐私的情况，自己会受到牵连。这位销售人员还表示，他们都未接到有关部门要求填写“三联单”的通知，而且生产企业也没有按规定在出货时配上一式三份的《自行车销售（保修）登记单》。

    南方自行车公司一位不愿意透露姓名的负责人表示，他们销售的自行车一般只有“三包”凭证和发票，而购车人留下姓名和联系电话，也仅仅是为了方便售后服务。在他们店里，自行车销售实名制只能体现在销售发票上，发票上都注明有钢架号，至于是否填写个人信息则是自愿行为。

    捷安特友爱专卖店姓江的店长告诉记者：“今年出厂的车都有１５位的编码了，２００７年以前的是８位编码。现在有关部门还没有要求我们备案，但是我们要求顾客留下姓名和电话，以后有什么情况，都可以随时联系。”

    顾客：不愿意留个人信息　担心隐私泄露

    别看众商家不怎么起劲，就连理应是受利的消费者似乎也不买这“实名制”的账。记者随机采访了几位正在挑车的消费者，他们大多表示早听说过国家实行自行车实名制的事，但具体内容不清楚。对于购车要填写“三联单”时，他们觉得实际用处不大。

    一位姓陈的消费者坦率地表示，他不愿意将身份证号和家庭详细住址留下来。“即使留下了这些信息，车丢后找回来的几率也相当小，以前敲钢印、搞车牌不也一样被偷，也都找不回来，还不如自己多买几把好点的锁；还有买辆自行车是小事，丢了就丢了，可万一商家将自己真实的个人信息泄露了出去，被一些不法分子利用，那麻烦才大呢！”

    细化方案未出台    实名制管理有待落实

    记者从南宁市公安局了解到，目前他们还没有收到有关自行车实名制管理的文件。有关工作人员认为，国家出台自行车实名制政策是想从根本上防止和打击自行车盗窃，但由于政策的出台到完善落实存在“时间差”，目前落实这一政策的协调工作仍有待进一步细化。

    广西华胜律师事务所律师梁标认为，实行自行车实名制无疑是抑制自行车盗窃案件发生的一个重要手段，但对整个“预防和打击自行车盗窃行为”的目标来说，无论是“产实名车”还是“实名登记”都只是一个开端，如何管理登记资料、如何建立各部门的分工和协调机制等等，将是有关部门接下来应该落实的问题。（完）