“中国西部第一大港”广西防城港繁忙的码头景象。

为西太平洋沿岸增长提速

沿太平洋西岸从南宁到新加坡经济走廊的建设，是以从中国南宁为起点，经过越南首都河内、老挝首都万象(或柬埔寨首都金边)、泰国首都曼谷、马来西亚首都吉隆坡，一直到达中南半岛南端的新加坡的泛亚铁路和公路大动脉为载体的经济走廊，沿途连通中国、越南、老挝(或柬埔寨)、泰国、马来西亚、新加坡等7个同家，并可直接辐射到缅甸。

广西社会科学院副院长古小松博士和综合开发研究院(深圳分院)西南分院的一些专家分析认为，南宁-新加坡经济走廊北南纵贯中国大陆到中南半岛南端的新加坡，途经中、越、老、柬、泰、马、新７国，如同中国-东盟经济合作版图的“脊梁”，而且距离短，成本低、效益好、潜力大，交流合作前景看好。

    南宁到新加坡、万象到曼谷的：直线距离分别只有3000公里、700公里和1200公里左右。如果有现代化的公路和铁路，从中国南宁出发，两天就可以经过越南、老挝、泰国、马来西亚，到达新加坡。专家认为，这是中国与中南半岛各国进行沟通的最佳线路。交通干线所经过的地区大多是平原和丘陵地带，崇山峻岭比较少，建设起来可以节省大量投资和时间。

    古小松说，新加坡位于南宁-新加坡经济走廊的南端，尽管面积不大，但毕竟发展程度高，市场经济发达，作为国际的金融、贸易、航运中心，将对本区域尤其是沿线地区的开放发展发挥积极的推动作用。走廊上还有一些重要的城市如湄公河流域的经济中心曼谷、东盟向中国开放的桥头堡河内等也是走廊上的增长极，它们把沿线的经济资源整合起来，构成西太平洋沿岸的快速增长带。

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