新华网广西频道３月３１日电（记者向志强）３月３０日，中国与越南在老挝首都万象签署谅解备忘录，正式把南宁－河内经济走廊和友谊关跨国口岸纳入大湄公河次区域经济合作跨境运输协议框架。

    根据协定，大湄公河次区域老挝、泰国、越南、柬埔寨、中国和缅甸６国跨境客货运输将逐步享受到交通、海关、质检和边检部门在口岸实施的单一窗口和一站式联检服务，使运输更加便利，从而促进６国间的经贸发展和人员往来。

    此前的３月２１日，昆明至曼谷国际大通道中国路段全线贯通。从此，从昆明到中老边境的磨憨仅需要１０个小时左右，从昆明到曼谷的行程也将从４０多个小时缩短到２０个小时左右。

    这是近年来中国大力推进国际道路运输通道建设的一项重要举措。

    中国交通运输部公路司副司长徐亚华近日在南宁表示，到目前为止，中国已与俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦、越南等１３个国家签署了政府间汽车运输协定，并商定开通了２４２条国际道路运输线路，目前已实际开通的国际道路客货运输线路共有２０１条，其中客运线路１００条，货运线路１０１条。这些线路通过的对外开放口岸已达到６９对。

    徐亚华介绍，为构建与周边国家的国际道路运输通道，近几年，中国加快了通往口岸的公路、口岸地运输场站和口岸设施的建设。２００１年以来，全国交通系统在口岸公路投资累计１００多亿元，新建、改建通往边境口岸的公路３０００多公里，全面提高了国际道路运输车辆的通行能力；累计投资１３亿元，加大了对口岸地客货站场建设力度；先后投入近２０亿元资金对口岸设施进行了改建，改变了口岸现场的通关环境和查验部门的办公条件，提高了口岸的工作效率和通关能力。

    与此同时，中国还积极帮助周边国家发展道路交通基础设施。中国政府已向吉尔吉斯共和国提供６０００万人民币的无偿援助，援建中国一吉尔吉斯一乌兹别克的中吉乌公路，开辟新的运输通道。目前，中国和中亚国家正在商谈的交通合作项目还有中国、巴基斯坦、吉尔古斯斯坦和哈萨三斯坦四国过境运输合作，连接中国、阿富汗、塔吉克斯坦和伊朗的国际公路通道项目等。与俄罗斯的界河桥建设，与东盟的昆曼公路建设等基础设施建设都将在今后一两年内竣工、使用。

    "经过十几年的发展，国际道路运输已经呈现出良好的发展势头，前景十分美好。"徐亚华表示。而一系列国际道路运输协定的实施，也推动着国际道路运输通道的建设。

    东南亚方向，除了大湄公河次区域便利运输协定已经进入全面实施阶段以外，中国还于２００４年２月签署了《亚洲公路网政府间协定》，中国已加入和拟加入亚洲公路网的线路总里程达到２.６万公里，约占亚洲公路网总里程的２０％，为其与区域内各国开展道路便利运输奠定了基础。

    中亚方向，中亚国家近年来通过国内改革和国际机构的帮助，有关法律制度正逐步向国际惯例靠拢。在参加联合国亚洲及太平洋经济和社会理事会推荐的７个重要国际便利运输公约方面，蒙古、哈萨克斯坦、塔吉克斯坦分别参加了其中４个公约，吉尔吉斯和乌兹别克斯参加了全部７个公约，为实现国际运输便利化打下了重要基础。

    此外，中国交通运输部有关负责人还表示，中国还即将启动加入ＴＩＲ公约程序。这一公约是目前为止唯一的全球范围内各国普遍认可并适用的国际货物运输公约。全球约７０个重要国家都己加入ＴＩＲ公约，基本上全球所有大型国际运输企业都参与ＴＩＲ系统的运作。                

    徐亚华表示，这些因素都将使中国发展国际道路运输各方面的条件得到较大改善，国际道路运输发展即将进入一个黄金时期。届时，东北亚、中亚、东南亚从南到北各个方向的国际道路运输大通道都将建成。（完）