面临出海通道不畅、物流成本高，导致西部企业东南飞的现象，一些专家认为，加快广西北部湾经济区建设、打通我国西南出海大通道势在必行。

    参加在广西召开的“２００７泛北部湾经济合作论坛”的中国－东盟商务理事会常务副秘书长许宁宁认为，西部地区物流成本比较高，在一定程度上制约了相互之间的贸易额，相互之间商品的流通和商业的交换生产，这是落后地区的一个特点，使得西部地区竞争力受到影响。广西作为对接东盟国家的桥头堡，发展和东盟国家的港口业非常重要。

    中国－东盟商务理事会常务副秘书长许宁宁说：西部地区的出海通道毫无疑问是在广西，但是现在物流成本比较高，直接影响出海口岸的发展。

    近期，部分全国政协委员进行的一项专题调研发现，目前我国物流成本占ＧＤＰ总量的比例为１８．３％，远高于西方发达国家１０％左右的水平，西南地区物流成本更是高达２０％至２５％。

    据介绍，目前，中国和东盟地区的港口贸易主要是通过深圳港、广东港、上海港，地处我国西南省份的广西，目前正大力发展北部湾地区的建设，其中将港口建设作为重点之一，这对我国西部发展也将意义深远。

    中国－东盟商务理事会常务副秘书长许宁宁说：其意义不仅有利于我们的广西的发展，也有利于西部大开发，也有利于中国和东盟相互之间产业更全面的合作。

    专家认为，建设北部湾经济区，对于深化我国与东盟的战略合作同样具有重要意义。但同时有专家建议，加快北部湾经济区建设不仅要着眼于东盟，还应进一步扩大对港澳台、美欧日的开放。同时，北部湾经济区建设要走创新发展之路，按新型工业化道路的要求，建设以现代服务业为主的产业布局，创新管理机制，为人才、资金、技术落户北部湾创造良好的体制环境。

    新华社记者刘媛媛、覃广华、吕馨慧南宁报道。（完）