新华网南宁1月31日电（张简兮）1月30日凌晨，西部陆海新通道关键节点广西马皇站信号改造第三阶段施工与钦州地区“三站两区间”扩能工程收官，标志着钦州枢纽施工工程取得重大突破。

  随着工程结束，钦州东普速场、钦州普速场、石吉所、长田所正式启用新信号楼、站场及新版LKJ数据，三大站场信号系统可实现互联互通，将使西部陆海新通道的整体运输能力大幅提升。

1月30日，钦州工务段大型养路机械在对拨接线路进行捣固作业。（陈磊 摄）

  作为铁海联运班列进出北部湾港的重要交汇处，马皇站衔接南防、黎钦、钦北三条铁路干线，是区域货物集散的关键节点。针对日益攀升的运输需求，本次施工涵盖了南防铁路钦州至防城港段及钦州东至钦州港铁路的增建二线工程。随着钦州普速场至马皇、钦州东普速场至马皇双线自动闭塞的正式开通，北部湾区域铁路货运的信号传输链路进一步打通。

  据了解，此次施工任务施工跨度大、协同要求高，涉及信号设备安装拆除、软件换装、联锁试验及新旧设备倒换等多项关键作业，横跨三大场站及两个线路所，涉及5处拢口拨接。项目集结了南宁电务段、柳州电务段等多单位的共309名技术力量，是钦州电务段首次组织的较大型Ⅱ级施工配合。

  为了在240分钟的作业窗口内同步完成设备调试与系统升级，钦州电务段牵头组建钦州枢纽临时党支部。通过充分发挥党员先锋模范作用，由党员骨干担任各作业小组施工负责人，带动来自各段的78名技术骨干攻坚破难。通过严控“拆一配一”原则及联锁试验程序，严格执行“安全、细致、迅速、准确”八字方针，实现了施工零差错，确保了新旧设备在短时间内的平稳过渡。

  据介绍，本次枢纽施工的阶段性完工不仅为后续钦防段、钦港铁路增建二线工程的推进筑牢了基础，更进一步畅通北部湾区域铁路货运信号传输链路，为铁海联运班列高效衔接提供了坚实保障。（完）