新华社南宁12月6日电（记者王浡、陈露缘、林凡诗）12月5日上午，当动车组的汽笛声穿透左江两岸的晨雾，早早等在龙州站站台上的何波平笑出了声，举着手机录像的手微微颤抖：“哥哥看呐，火车真的开到了龙州！”

　　何波平是广西壮族自治区崇左市龙州县龙州镇政府的干部，见证了南凭铁路龙州站的整个建设历程。

　　2022年7月，南凭高铁崇凭段全面开工建设，火车开到龙州开始倒计时。这条全长81公里的高铁，修得远比想象中艰难。

　　中铁上海局崇凭铁路项目副总工程师黄昌明介绍，龙州境内岩溶、危岩落石遍布，还串联着花山风景名胜区等14处生态敏感区域。“我们采用在地下打桩基等多种办法来保证线路不会受到岩溶地质的影响，在施工过程中不断修正方案，在确保线路安全稳定的同时，保证自然岩溶水系不受影响。”黄昌明说。

　　除了攻克设计建造中的难点，建设者们还将当地特色的文化符号融进站房的设计细节中。“龙州站主立面以木格栅形式为主，还原当地传统民居多格栅虚实交叠的韵律美。”国铁南宁局龙州站站长廖德说，除了站房设计，还有车站立柱融入壮族天琴纹样，围栏上也有壮锦的图样。

　　5日上午10时28分，动车组驶过龙州站，沿着左江蜿蜒前行。车窗外，新修的进站道路连接着县城，这座南疆小城即将迎来新的发展机遇。

　　从宽敞明亮的新龙州站，到百年前修建计划遗留下来的老火车站，不到5公里的距离。

　　百年前的汽笛空想，化作如今嘹亮的汽笛鸣响，百年前的未竟铁轨，如今直达边境。

　　龙州县副县长莫琪海介绍，南凭高铁全线贯通后，南宁至凭祥最快1小时15分可达，不仅将便利边疆群众出行，更将为龙州的文旅发展、边境贸易注入新活力。

　　何波平站在站台上，看着列车消失在群山之间，他把视频发给哥哥何东亮。和大多数龙州人一样，何东亮也在外打工，从最开始骑摩托回家，到后来开车回家。“铁路通了，他们今年可以坐火车回来，亲身感受龙州的新变化。”何波平说。