新华网南宁7月20日电（记者张枫）南国夏日，骄阳似火。在广西钦州市平陆运河青年枢纽，数十台塔吊挥舞着机械臂，有条不紊地传递建筑材料。工人们头戴安全帽，在施工现场忙碌着。

  在奋战正酣的施工现场，平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司董事长程耀飞谈起了平陆运河的“成绩单”：截至2025年7月5日，平陆运河累计完成土石方开挖2.87亿立方米，占总量的91.0%；累计完成船闸主体混凝土浇筑499.3万立方米，占总量的85.4%。

  作为西部陆海新通道的骨干工程，平陆运河全长约134.2公里，从南宁横州市西津库区平塘江口出发，经钦州市灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾。

  “运河建成后，可通航5000吨级船舶，将缩短西江中上游地区入海航程约560公里。”程耀飞说，平陆运河将进一步打开西南地区出海贸易大通道，更好联通国内国际两个市场。

  一路向南，来到北部湾港钦州自动化集装箱码头。记者看到，等待装卸的集装箱如同积木一般被岸桥稳稳抓起，待移送到指定位置后轻轻放下。

  2023年11月，钦州铁路集装箱中心站与集装箱码头打通铁路、港口数据交换通道，铁海联运作业调度更加高效有序。

  今年4月7日，搭载1500辆汽车的中国籍滚装船“长发隆”驶离钦州港，横渡远海，直达中东贸易枢纽迪拜杰贝阿里港，标志着西部陆海新通道北部湾港滚装船航线成功首航。

  站在码头远眺，往来商船不绝如缕，海的潜力正在释放。作为我国西部地区唯一沿海省区，广西正将独特区位优势转化为开放发展的澎湃动力。

  向西来到中越边境的崇左凭祥市友谊关智慧口岸，群峰环抱，雾锁山头。在集装箱接驳区，几台塔吊高高耸立。骤雨初歇后，启动声响起，日常联调联试有序展开。

  广西凭祥综合保税区开发投资有限公司副总经理韦永科说，未来口岸将实现“交箱即走”“提箱即离”，既能减少货物损耗，也能降低物流成本。

  集装箱接驳区不远处是货物查验平台。记者走进办公区，看见海关工作人员正对从东盟国家进口的各种水果进行开箱检查，确保舌尖上的安全。

  友谊关海关查验一科科长梁恒鹏说，许多东盟国家的榴莲、菠萝蜜等水果通过友谊关进入中国市场，我国大量柑橘、葡萄等水果也从友谊关出境，进入东盟市场。（完）