2月22日，林向阳（左）和徒弟检修桂林机务段货场中的道岔表示灯。

  今年59岁的林向阳是中国铁路南宁局柳州电务段桂林信号车间的一名职工，30多年来一直用掌握的无联锁信号设备技术维护铁路道岔、道口信号设备等的安全。今年是他铁路生涯中的最后一个春运。春运高峰期，林向阳每天徒步十几公里，巡视管段内的手搬道岔、信号机等设备，确保设备运行状态良好。

  新华社记者 张爱林 摄

  2月22日，林向阳和同事们在桂林机务段货场按分工检查调试无联锁道岔（无人机照片）。

  今年59岁的林向阳是中国铁路南宁局柳州电务段桂林信号车间的一名职工，30多年来一直用掌握的无联锁信号设备技术维护铁路道岔、道口信号设备等的安全。今年是他铁路生涯中的最后一个春运。春运高峰期，林向阳每天徒步十几公里，巡视管段内的手搬道岔、信号机等设备，确保设备运行状态良好。

  新华社记者 张爱林 摄

  2月22日，林向阳（右）带领徒弟在对桂林市南溪山道口信号设备进行检修维护。

  今年59岁的林向阳是中国铁路南宁局柳州电务段桂林信号车间的一名职工，30多年来一直用掌握的无联锁信号设备技术维护铁路道岔、道口信号设备等的安全。今年是他铁路生涯中的最后一个春运。春运高峰期，林向阳每天徒步十几公里，巡视管段内的手搬道岔、信号机等设备，确保设备运行状态良好。

  新华社记者 张爱林 摄

  2月22日，林向阳在排查桂林市南溪山道口的信号机。

  今年59岁的林向阳是中国铁路南宁局柳州电务段桂林信号车间的一名职工，30多年来一直用掌握的无联锁信号设备技术维护铁路道岔、道口信号设备等的安全。今年是他铁路生涯中的最后一个春运。春运高峰期，林向阳每天徒步十几公里，巡视管段内的手搬道岔、信号机等设备，确保设备运行状态良好。

  新华社记者 张爱林 摄

  2月22日，林向阳（左三）在桂林机务段货场组织同事调试无联锁道岔。

  今年59岁的林向阳是中国铁路南宁局柳州电务段桂林信号车间的一名职工，30多年来一直用掌握的无联锁信号设备技术维护铁路道岔、道口信号设备等的安全。今年是他铁路生涯中的最后一个春运。春运高峰期，林向阳每天徒步十几公里，巡视管段内的手搬道岔、信号机等设备，确保设备运行状态良好。

  新华社记者 张爱林 摄

  2月22日，林向阳和同事们在桂林机务段货场对无联锁道岔进行集中整修（无人机照片）。

  今年59岁的林向阳是中国铁路南宁局柳州电务段桂林信号车间的一名职工，30多年来一直用掌握的无联锁信号设备技术维护铁路道岔、道口信号设备等的安全。今年是他铁路生涯中的最后一个春运。春运高峰期，林向阳每天徒步十几公里，巡视管段内的手搬道岔、信号机等设备，确保设备运行状态良好。

  新华社记者 张爱林 摄